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燃爆!广汽本田躁梦节!
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燃爆!广汽本田躁梦节!

[导读] 作为汽车爱好者,日常生活是怎样的?买车、改车、开车、车友会~嗯,大概就是这么个流程,广汽本田作为宠粉狂魔,11月23日在琶洲举行躁梦节,这是广汽本田首次大型的车友聚会,将本田车迷的燃爆指数推到最高点。

深妹的火辣黑思FC1 出行小伴侣
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深妹的火辣黑思FC1 出行小伴侣

[导读] 以前笔者读理科班的时候,班里就只有两个女孩纸,所以这两个女孩纸就成为了全班之宝,所谓物以稀为贵,因此班里的男同学都对这两位爱护有加。其实道理是一样的,喜欢玩车的女孩不多,玩得好的就更加少,所以深妹在车友圈中总是那么受欢迎。

学生自制混动思域FC 这简直是买菜版NSX
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学生自制混动思域FC 这简直是买菜版NSX

[导读] 不知道汽车专业的学生毕业论文和作品是什么呢?会不会只是一些不着边际的空谈主义呢?文本要介绍的就不是空谈主义,而是关于实干派汽车专业生的“毕业作品”——混合动力思域。

【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气
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【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气

[导读] 日前,FDR为思域FC1 1.5T,推出了一款头中尾全段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径与头段都可以订制,车友可以选择直通头段或高流量头段,另外这款排气采用了取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】BMC推思域碳纤维进气CDA
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【改件推介】BMC推思域碳纤维进气CDA

[导读] 日前,意大利的BMC进气公司推出了一款通用款式的高流量进气“冬菇头”CDA(Carbon Dynamic Airbox),这款进气的边缘体使用了硅胶材质制作;结构上,褶皱层数更多,过滤效率也更高,更有利于引擎高转马力的输出。同时,此高流量进气支持清洗,只要每5000Km清洗一次,则可无限次循环使用。以下就为大家分享本田思域FC1改装BMC CDA的作品。

CIVIC TYPE R刷匈牙利Hungaroring赛道圈速
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CIVIC TYPE R刷匈牙利Hungaroring赛道圈速

[导读] Honda CIVIC TYPE R在纽北赛道中创下了最速前驱纪录后,可谓是名声大振。但高昂的售价,却让不少持币待购的准车主为难了:难道真要让我们为情怀买单吗?可能是听到太多类似的言语,Honda就于2018年启动了“Type R Challenge 2018”计划,并成功刷新了包括匈牙利Hungaroring赛道、法国Magny-Cours赛道、比利时Spa-Francorchamps赛道、英国Silverstone赛道以及葡萄牙Estoril赛道的最速前驱纪录。

【一周车闻联播】一周车闻联播第118期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第118期

[导读] 本周车闻联播首先来看一下Honda Civic Type-R在Spa赛道创下最快前驱车新纪录;一位父亲从着火的赛车上救下了他的儿子;捷豹创下水上最快电动快艇纪录;Volvo从2025年起使用再生塑料制造内饰;真正意义上的DIY引擎咖啡机;飘移+腾空=非常棒;拥有V8声浪的BRZ不一般。

【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8
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【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8

[导读] 日前,HKS继续发力,为本田思域TYPE R(FK8)推出了一款中尾段排气新品——SPEC L。这款排气采用不锈钢材料制造,结构为中出双出;更加重要的是,这款排气的重量仅有11.6 kg,远比原厂的17.5kg轻。

THE ONE思域FC1破亚洲纪录夺F4W冠军
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THE ONE思域FC1破亚洲纪录夺F4W冠军

[导读] THE ONE车队的狼太子在F4W直线加速赛排位赛中失利,让美国车手Francisco Javier夺得冠军,不过狼太子誓要为国争光,通宵达旦改造他的本田思域FC1,最终以13.2秒取得了正赛冠军,还打破了亚洲本田FC1的零四纪录。

【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改
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【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改

[导读] 任何一台FK8 Type-R赛车的冷却系统改装都不能马虎。两个原因,第一个是因为涡轮的位置与水箱太接近,第二个原因则是排气的头段与油底壳太接近,这两个原因都是导致引擎偏高温的主要原因。不过作为逛街车来说,这些问题其实都能忽略,只要改装FDR中尾段排气,足以有效降低排温。

【一周新品情报】一周新品情报第111期
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【一周新品情报】一周新品情报第111期

[导读] 今天为大家推荐Prodrive推出新款轮毂、Tithum为Civic FC提供Type R外观套件、Concept M推丰田C-HR外观包围、EVENTURI推出碳纤维进气系统,还有HKS为FK8适配HiPower SPEC-L排气,敬请留意。

马力机出政权Loder1899中国研发之路贰
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马力机出政权Loder1899中国研发之路贰

[导读] 百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。在咱们一阶的评鉴完毕后,很多小伙伴都让咱赶紧上马力机进行一下测试,以验证这静音排气的真实的性能和效果。

社会思域排气Loder1899中国研发之路壹
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社会思域排气Loder1899中国研发之路壹

[导读] 前文再续,书接上回。百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。至此,已经有不少的“车友”会发出“咄咄逼人”的质问,就这么个静音排气?要声浪没有太多,也没有漂亮的后包和尾喉?那改来作甚!正好恰逢排气样品出炉,诚邀众网红脸大神品鉴一番。

遇见HONDATA前可能你对思域了解并不彻底
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遇见HONDATA前可能你对思域了解并不彻底

[导读] 乘着十代思域这股飓风,来自美国的专业本田程序品牌HONDATA终于要在大陆市场搞搞新意思了。国内总代理APEX MOTORSPORTS近日举办了HONDATA技术培训会,邀请到了HONDATA联合创始人之一的Doug Macmillan到上海,我们也到现场旁听了部分培训内容,收获很多,对HONDATA,对新思域都有了更深入的认识。

【改件推介】CGW推十代思域多款排气
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【改件推介】CGW推十代思域多款排气

[导读] 说到国产排气产品,相信大部分车主还都会停留在那些汽配城手工焊接的印象当中,甚至会认为国产排气除了吵闹就只有吵闹。但是国产排气在近几年的飞速发展大家有目共睹,CGW近日就推出了对应十代思域的多款排气产品。

运动or买菜 Mugen推出两厢版思域套件
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运动or买菜 Mugen推出两厢版思域套件

[导读] 上市已经超过两年的本田思域(FC1),到现在还是热度不退。加上Type-R(FK8)的出现,很多车友都比较期望思域Si或者两厢版思域可以在国内上市,而本田的改装御用厂Mugen,最近在东京车展上展出了两厢版思域(FK7)的改装套组方案。

【新品发布】CUSCO推出思域波箱强化拉杆
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【新品发布】CUSCO推出思域波箱强化拉杆

[导读] 变速器作为被动的一方,其动作总会滞后于引擎;引擎状况的每次突然改变,都会以冲击的形式作用到变速器上。即便是有离合器进行缓冲,变速器的晃动依旧会比较明显,影响车身的动态。为了更好地解决这一问题,不少的汽车改装品牌,都有针对不同的车型,推出专用的变速器强化拉杆。

【一周车闻联播】一周车闻联播第102期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第102期

[导读] 本周车闻联播首先是金拱门推出的新玩具受到大量车迷抢购;藤原豆腐鞋,走路要走排水沟;有点尴尬,法拉利488 Pista在其他语言中的含义;驾驶安装Halo后的F1是什么感觉,巴顿第一人称视角告诉你;就在窗外的空中车库,非一般享受;乐高推出福特M-Sport Fiesta WRC拉力赛车;现实与虚拟之间的对决。

亲手铸就的致敬最诚挚  思域圆梦K24红头
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亲手铸就的致敬最诚挚 思域圆梦K24红头

[导读] 五年前差不多先生误打误撞迷上了本田,五年后,他用两个月时间亲手完成了自己思域的红头进化,这是他对青春和梦想的致敬,再没有什么比这更纯粹了。

【导购】思域要能这么正态 基本没仇报
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【导购】思域要能这么正态 基本没仇报

[导读] 现今汽车部件上面,啥材质最高逼格?那当然是碳纤维了。无论是赛车、性能车或者是普通的家用车,随着材料科技的发展,轻量化设计以及轻量化材质的应用是越来越普及,碳纤维的应用也越来越广泛,不少的高端跑车都用上了高强度的碳纤维澡盆式车身。同时也出现了更多的应用于一般车型上的碳纤维部件。

总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集
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总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集

[导读] 说到对十代思域进行改装,可能很多车主就会在改件的选择上犯难了。毕竟改件资源丰富了,车主在改件的选择上就会眼花缭乱,如何选择往往会成为横在车主面前的难题。在改件选择的方面,笔者一直都建议大家在能力范围内,尽可能的选择大品牌推出的高品质部件。日本的高性能改装品牌——HKS,或许就会是一个不错的选择。

【改件推介】本分思域车主的改圈玩家秀
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【改件推介】本分思域车主的改圈玩家秀

[导读] 即使思域的改装潜力不错,也不是为了在那马路上干这个干那个,作为一个本分的思域车主,改个质量靠谱价格合理的轮圈,换套更抓地的轮胎,有何不可?

思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中
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思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中

[导读] 自信的十代思域车主扬言要挑战众多性能车,这不但引发了十代思域的全民恶搞,也让老实本分的思域车主躺枪,有苦无处申。而地球上古老的改装品牌Loder1899,宣布要在2018年推出一系列超静音且价格合理的原厂升级型排气,其中十代思域也在首批试产名单之列……等等!这Loder1899,不是专改超跑的大厂吗?难道其中另有阴谋?

还没开卖已经开改 Spoon改Civic FK7
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还没开卖已经开改 Spoon改Civic FK7

[导读] 除了国内思域车主只可远观不可亵玩的FK8 Type-R以外,另外还有Si、RS版本,但你又知不知道,在日本,普通版的十代思域还没有开卖。Hatchback同样是让国内玩家垂涎欲滴的版本(说白了就是要完美还原FK8的外观),最近在日本拍到Spoon已经将一台Civic FK7 Hatchback拿到手了,并且已经开始进行改装,准备迎接十代思域上市。

鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)
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鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)

[导读] 这是一台由东莞奥丽悉心改造和调教的FC1,也是一台让笔者驾驶起来感到愉悦和过瘾的改装作品。

【改件推介】CUSCO推出十代思域油冷套件
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【改件推介】CUSCO推出十代思域油冷套件

[导读] 高温是汽车的头号敌人,虽然原厂的冷却系统已经做得比较完善,但这仅仅是对日常家用环境和原厂动力而言的。对于动力升级后的车子,或者是跑赛道日的车子而言,原厂车在冷却方面还有待提高。近日,CUSCO就专门针对十代思域,推出了油冷套件。

亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起
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亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起

[导读] 打造一台最速车,可不是一件那么简单的事情;正所谓千里之堤溃于蚁穴,想要达成如此成就,除了HDP在引擎和电脑程序方面的动力升级之外,周边系统的升级和匹配,同样是非常重要的一环。而在新晋的亚洲最速十代思域上,CENDE森德排气和AIRSPEED进气就担当起了重要的责任。

极简主义 大思与纯黑小C的邂逅
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极简主义 大思与纯黑小C的邂逅

[导读] 虽然目前玩改装的人非常多,但在这些改装车主当中,女性占有的比例还是非常少,而本文就是一位稀有物种般存在的女性改装车主,浅谈她与九代思域的改装之路。

思域FC1用D1 Spec油底壳解决变速箱过热
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思域FC1用D1 Spec油底壳解决变速箱过热

[导读] 相信每一位小伙伴到手新一代“神车”思域FC1后都是要拿来改一改的,除了一般的改装外,不少人甚至还会把它带到赛道上嗨。不过CVT版本的思域FC1有一先天缺陷限制了小伙伴们尽情玩耍,那就是高强度驾驶下变速箱极易进入过热保护,不过现在有了D1 Spec思域FC11用变速箱铝合金油底壳,过热问题就解决了!

【性能车】更爱低配 本田思域Type-R乞丐版
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【性能车】更爱低配 本田思域Type-R乞丐版

[导读] 凭借Vtec引擎,本田这个日系汽车品牌一直都在全球范围内牵动着不少人的心,更有某些相对偏激的本田死忠粉及车主对批评本田车型的人怀有“深深的敌意”。能够牵动这帮死忠粉的心的,也就是除NSX外的Type-R车型了。虽然本田旗下几款车型都拥有Type-R性能版,但目前最广泛的、也是唯一一款在售Type-R车型,也就剩下思域(Civic)Type-R了。

不务正业的森林人?我本该如此!
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不务正业的森林人?我本该如此!

[导读] 与Impreza同根共源的森林人(Forester)从第一代面世以来就获得广大的好评。从第二代(SG)正式引进国内,森林人无疑是国内斯巴鲁在国内销量最好的车型(尽管相比于其他大厂来说微不足道)。毫不夸张的说,第二代森林人保有量最多的地区,一定是广东,其中则以广佛两地的数量最为庞大。时至今日仍然能够看见大量一手购入的森林人行走在珠三角地区。

【改件推介】GFB推十代思域FC1泄压阀
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【改件推介】GFB推十代思域FC1泄压阀

[导读] 涡轮不仅能给车辆带来更多的额外进气,却也会因为泄压阀限制,导致很多问题,这时候…没错!你需要升级泄压阀咯!GFB泄压阀就是这样一套设备,针对高压采用更加快速的泄压方案,有效控制进气压力,不仅声音更令人兴奋,而且保护了管路不受高压影响。

2017泛珠秋季赛赛道英雄二战报
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2017泛珠秋季赛赛道英雄二战报

[导读] 结束昨天赛道英雄-贰的排位赛,2017泛珠三角超级赛车节赛道英雄-贰的年度收官战在今天下午14:30正式开始,今天的比赛将最终决定各位车手的年度总积分,实力车手间的争斗亦将相当激烈。

又来蹭热度 思域Type R(FK8)TCR赛车
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又来蹭热度 思域Type R(FK8)TCR赛车

[导读] FK8刷纽北圈速的余热刚散,本田又跑出来蹭热度了,最近网传的一则消息,本田和意大利赛车团队JAS Motorsport再度合作,后者负责打造全新的思域Type R(FK8)赛车,将参加2018赛季TCR赛事。

赛道日常客 论正确的十代思域改装
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赛道日常客 论正确的十代思域改装

[导读] 事实就是如此,十代思域的确是一台更加偏向于家用化以及舒适性的买菜车。但这又如何,是不是就以为这十代思域不再具备改装的潜力?显然不是啦。

【导购】好弯之选 低成本打造好弯思域FC1
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【导购】好弯之选 低成本打造好弯思域FC1

[导读] 十代思域FC1虽然不是一台运动取向的车型,但其也是有着一副好弯的底子,所以只要略施小改便能让其变得好玩起来,但如何做得到低成本呢?看看笔者这个简单低价但高效的方案吧。

【改件推介】aFe 推出思域FC1中尾段排气
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【改件推介】aFe 推出思域FC1中尾段排气

[导读] 可变排气阀门系统,可以很好的解决低扭和高转马力之间的矛盾。但在不配备这个系统的排气中,如何在两者之间取得更好的平衡,可没少给一众排气厂家带来挑战。而来自美国的改装品牌aFe POWER,就在它为思域FC1推出的中尾段排气中,向大家展示出了他们的实力。

【改件推介】Hawk推Street 5.0思域FC1
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【改件推介】Hawk推Street 5.0思域FC1

[导读] 由于成本控制等原因,原厂车上很多部件都是本着够用就好的原则进行匹配的,使得车上多个方面的性能都不尽人意。近日,一位思域FC1的车主就对原厂的刹车片性能非常不满,新车落地才3000公里,就将原车配套的刹车片换成了HAWK出品的STREET 5.0。

【改件推介】BuddyClub思域FC1方向盘到货
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【改件推介】BuddyClub思域FC1方向盘到货

[导读] 虽然思域FC1颇受玩家欢迎,不过,真皮方向盘只在顶配和次顶配上出现,明显就有点看不起人的意思了。不过,弥补不足是我们作为一个改装玩家应有的思维,方向盘上的减配又如何能难倒咱们呢?近日,BuddyClub就专门为思域FC1,推出了一款升级版的方向盘。

【改件推介】FDR推思域FC1全段排气
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【改件推介】FDR推思域FC1全段排气

[导读] 东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气已经走过十个年头了,国内排气品牌竞争激烈,没有一定的技术支持,是根本没可能熬过这么长的时间的。然而,在今天笔者要为大家介绍的就是出自飞龙FDR的本田(Honda)十代思域(Civic)FC1专用的全段阀门排气。

【导购】2万+玩转思域FC1的升级方案
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【导购】2万+玩转思域FC1的升级方案

[导读] 花了十五六万买了台十代思域FC1,天生一副好底子的物质基础下,不去捣腾一下,多少有点若有所失。既然给思域戴上了日常用车这个帽子,那么使用环境就是城市铺装路面,日常驾驶,天天用车,要升级的范围就能够划定思路了:我们选取一款销量较大的次顶配220 Turbo尊贵版作为参考吧。

【导购】入侵大脑 思域FC1外挂电脑集
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【导购】入侵大脑 思域FC1外挂电脑集

[导读] 在每个人、每件事都讲求高效率化的今天,汽车的性能输出同样如此,所以笔者今天为大家带来了多款十代思域(Civic FC1)的外挂电脑,将新生代车型的高效化进行到底。

【导购】思域FC1车身强化套件导购
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【导购】思域FC1车身强化套件导购

[导读] 虽然十代思域(Civic FC)动力领先同级,而且改装潜力巨大,但却摆脱不了其家用车、买菜车的定位。这就决定了厂家为了保留舒适性,不会将车架做得太硬,使十代思域在驾驶的过程中出现反应慵懒、动作拖沓的情况。为了让十代思域拥有更好的操控,弥补车架上的先天不足,就成为了不少玩家首先要解决的问题。而为其加装车身强化套件,就是一个不错的方向。

【一周新品情报】为信仰,吊牌价算哪根葱
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【一周新品情报】为信仰,吊牌价算哪根葱

[导读] 本田技研刚宣布新思域(Civic FC、FK8)正式在日本发售,另一头御用改装商Modulo就详细列出第五代CIVIC Type-R(FK8)的改装部件和产品吊牌价——俺看了看,本着一个路过的别家死忠,此刻本田党的心情是可以理解的,所以就擅自主张地起了这个标题:“为信仰,吊牌价算哪根葱”。

【改件推介】JC SPORTLINE推思域外观件
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【改件推介】JC SPORTLINE推思域外观件

[导读] 十代思域(Honda Civic FC)推出已经有一段时间了,各种性能改件也确实不少;但不知道大家有没有发现一个问题,那就是十代思域外观套件的选择空间并不大。作为一款红得发紫的车型,又怎么能没有一套像样的外观套件进行装点呢?近日,JC SPORTLINE就针对十代思域,推出了一套小包围和一套大包围。

【导购】美吸式样 思域FC1进气系统导购
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【导购】美吸式样 思域FC1进气系统导购

[导读] 进气系统是空气进入引擎的唯一通道,引擎性能的发挥很大程度上都会受到进气系统的影响。但由于种种原因,原厂配备的进气系统并不是特别优秀,无法满足动力升级后的进气需求,甚至原厂动力状态下也会成为阻碍。为了提升进气系统的顺畅度,让引擎拥有更加广阔的发挥空间,不少玩家都会为爱车更换一套强化进气系统。

【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震
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【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震

[导读] 产品线上CUSCO亦涉足有众多系列的避震产品,有对应街道用的STREET系列、有单筒式构造的CUSCO SPORT、有新推2Way压缩/回弹阻尼双向可调的避震套件,不过笔者想重点讲讲Street-R系列(简称“SR系列避震”),该系列是CUSCO针对中国路况特意研发,产品定位在日常走街使用。

【一周新品情报】新思域Type-R的三出法
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【一周新品情报】新思域Type-R的三出法

[导读] 本田弄这个“三出尾管”目的是让排气声浪更符合CIVIC Type-R的高性能身份,站在原车厂角度,这没有错;但站在车主角度,后续还可令排气声浪和性能输出同步提升,比方说Magnaflow就打算为第五代思域CIVIC Type-R(FK8)推出排气改件。

【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合
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【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合

[导读] 现在不少玩家都会对第十代思域(FC1)进行升级,而最常见的就莫过于通过ECU程序来提升引擎的动力的。但大家要知道,思域(FC1)原厂的排气能不能满足原厂状态下的排气需求,都还有待商榷,自然无法满足动力提升后的排气需求。 在这种情况下,对其排气系统进行升级来释放引擎的动力,就是一个相当不错的选择。

【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震
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【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震

[导读] 对于日常代步,不否认原厂避震在乘坐舒适性、对抗复杂路况的表现较佳;但谈及稍稍激烈驾驶的操控,基本上原厂避震就是零基础应对,这就需要对避震进行深化改造,比方说一套高低软硬可调的绞牙避震。

【自购评测】思域安装使用AP CP9440套件
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【自购评测】思域安装使用AP CP9440套件

[导读] 自从广州赛驱DICKASS帮助本人的9代本田(Honda)思域(Civic)FB在制动系统做了一个全面的升级改装后,很多本田车友都来电或微信咨询关于这套改件的优缺点及安装的难易度,所以今天本人就借助无敌汽车网这个平台写一篇心得,给大家参考一下吧。

跑得快不如跑得稳 2017 WTCC阿根廷站
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跑得快不如跑得稳 2017 WTCC阿根廷站

[导读] 2017赛季WTCC第六站赛事在阿根廷举行,Polestar车队的Nicky Catsburg夺得杆位,第一回合赛事中RC Motorsport车队的Yann Ehrlacher夺得冠军,而第二回合中本田车队的Norbert Michelisz夺得冠军。

既是本田魂 又何需强分车型高低
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既是本田魂 又何需强分车型高低

[导读] 提起本田,你的第一印象是什么?周围的人的印象是什么?赛道常客?流氓炸街?改装大军?还是那堆整天喋喋不休喊着红头万岁的所谓本田粉?还是最近红透半边天而又备受争议兼集赛道常胜将军与街道流氓于一身的飞度GK5?抛开一切标签和争执,便会发现我们都掉进了本田宗一郎这怪脾气老头穷尽一生所设的陷阱当中。

菜车or赛车? Racing隼思域(FC)战车
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菜车or赛车? Racing隼思域(FC)战车

[导读] 对于国人来说,貌似除了七代的思域之外,每一代的思域都是改装爱好者的宠儿,而几乎每一代的思域都会被国内的改装爱好者进行改动并带到赛道,FC也不例外。这是一台由Racing隼打造专为圈速王制作的FC,它是一台菜车也可以说是一台赛车。

性能是本田追寻的梦 十代思域改装案例
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性能是本田追寻的梦 十代思域改装案例

[导读] 本篇文章的主角是一台第十代思域。1.5L涡轮增压发动机,CVT变速箱。貌似跟性能车完全沾不上边?笔者有不同想法。所谓性能车,并非只是单纯的快,各方面能力均衡也是一种高性能,而且并非每家车厂都有能力做到。本田一直以“平衡的性能”示人,这台思域也是如此。在经过了一些改装后,它的能力被提升,为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

十代Civic(FC)赛道试用Penrite机油
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十代Civic(FC)赛道试用Penrite机油

[导读] Penrite是一个拥有90年历史的品牌,不过才刚进入国内,为了让人更好地了解Penrite机油的性能,本次邀请Racing隼的何伟航先生,亲自用其十代Civic进行测试。

亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震
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亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震

[导读] TEIN的STREET ADVANCE Z绞牙避震并非第一次见到,但由开封拆箱到装车的实例过程还是第一次,对应车型是热门的本田十代思域(FC),不过比起避震套件,更吸引笔者的是那些来自日本品牌的小细节举动。

绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养
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绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养

[导读] 第十代思域的出现,令很多本田粉丝惊讶,搭载小排量涡轮引擎,动力却增加了不少,而且六前速手动变速箱的引入更是增添了驾驶乐趣。然而论改装,天生好底子的第十代思域更是备受青睐,除了赛车化的重改,轻改也能体现思域的美感。

峠!大王上山(上) 全移植本田FD2 RR
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峠!大王上山(上) 全移植本田FD2 RR

[导读] 时过境迁,满大街都是“FD2”的年代早已经过去了,尽管路面上能看见的八代思域、思铭并不多,但是依旧有不少的玩家仍旧心爱着那台心中的“FD2”,更有花费大量心思以及金钱来全套移植Mugen RR的“疯子”。为的并不是那震破天际的声浪,或者车子能有多快,纯粹就是因为喜欢。

马力机上寻欢 原厂十代思域的高傲能耐
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马力机上寻欢 原厂十代思域的高傲能耐

[导读] 不久前的GIC首战,YACCO合作车手曾毅驾驶的十代思域因刹车故障而受影响,近日在解决刹车的故障后,更是联手SABER和DME外挂电脑对这辆原厂十代思域进行动力升级,并全日反复进行马力机测试,以确保稳定和高效性,最终原厂状态打下1.6 Bar,最大马力输出将近300匹。

完梦赛场 TINOX推出思域钛合金排气
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完梦赛场 TINOX推出思域钛合金排气

[导读] 不论是街车还是赛车,想要更好地将性能发挥出来,排气都是一个必须要打通的项目。不过,赛车长时间保持高转运行,对排气系统顺畅度的要求要远高于街车。一般情况下,为了换取更低的排气阻力,赛车上的三元催化器都会被废除,并且采用更粗的管径。当然,轻量化同样也是赛车排气的看点之一。

有望引进? 新思域Type R日内瓦发布
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有望引进? 新思域Type R日内瓦发布

[导读] 去年,本田发布了一款基于十代思域五门车型开发的新一代思域Type R Prototype(原型车),而在刚刚拉开帷幕的2017日内瓦车展上,量产版新一代思域Type R终于亮相。

Honda Hater眼中最有战斗格Honda Civic
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Honda Hater眼中最有战斗格Honda Civic

[导读] 受到直线加速赛的影响,思域在美国的改装思路倾向大马力,只顾直线蛮冲,然而文中这辆思域EH并没有受大环境影响,引擎动力不追求极致只有450匹,悬挂和制动都升级到位,而且还有一套光鲜亮丽的战衣。在Honda Hater眼中,它是最有战斗格的思域。

极限不高也得改 思域用MKL高性能头段
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极限不高也得改 思域用MKL高性能头段

[导读] 新思域(FC)的180匹原厂动力听上去不错,但实际上结合那么大的车身和1500cc的排气量来看就中规中矩了。即使极限不高但也不影响去改,涡轮时代的思域改动力的思路也要改变了,比如下面要说的高性能头段就成为不错的首选改装对象。

不太厚道!本田"黑色版"Type R最后抢闸
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不太厚道!本田"黑色版"Type R最后抢闸

[导读] 脸皮厚的汽车厂商见过不少,但像英国本田那样厚的还真是少见,仅仅是改了点颜色便打造了一台所谓的“Black Edition”,性能、轻量化什么都没做,这英国本田啊,这实在不太厚道!

同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集
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同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集

[导读] 说起单筒倒立式的避震,相信很多玩家都会想起德国某登品牌的产品;而在改装市场中,采用这种设计的避震基本也只是一些欧洲的厂家在做,推出单筒倒立式的避震的日本品牌可谓少之又少。不过,凡事也有例外,来自日本的品牌Buddy Club就是其中一家。

外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震
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外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震

[导读] 此前TEIN就已经为第十代思域生产了Street Advance Z系列的入门级绞牙避震,而在刚过去不久的2016年12月下旬,TEIN正式上市发售Flex Z系列避震,据官方称避震套装内包含有可调塔顶、避震机、避震弹簧、车高调节扳手、避震阻尼调节工具、外倾角调节工具。

只为展现个性而改  斜阳下的一抹Honda!
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只为展现个性而改 斜阳下的一抹Honda!

[导读] 本田情怀,本田粉什么的,对于我来说,通通都不是,但为什么会选择十代思域?而且还改装?文章一一道来。

产量里程碑 本田总产量达一亿台
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产量里程碑 本田总产量达一亿台

[导读] 近日,本田(Honda)集团总裁Takahiro Hachigo宣布了一个消息:自1963年至今,本田已累计生产汽车达1亿台;本田成为世界上历史总产量最大的汽车品牌之一。

永远的话题者 純粋のFD2 Type R欣赏
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永远的话题者 純粋のFD2 Type R欣赏

[导读] 虽然因为国内的各种FA1改FD2案例而看腻了这一代的Type R,但说实话这还真是我头一回拍摄“正咖”的Civic Type R FD2。虽说没有过分激动,但崇敬之情依旧贯穿始终。

更强更粗壮 CUSCO推出十代思域防倾杆
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更强更粗壮 CUSCO推出十代思域防倾杆

[导读] 前段时间CUSCO应广大玩家的需求,迅速地为十代思域推出了包括引擎室支撑杆、行李箱支撑杆等在内的九件套强化产品。近日,CUSCO再度发力,这款车加推了一套性能提升产品——CUSCO加强型防倾杆。

优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气
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优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气

[导读] 第十代本田思域上市不久,便有不少玩家迫不及待地入手并准备改装。奈何市面上能供第十代思域用的改件暂时还并不多,但在排气系统上,则有不少选择。例如这套来自台湾森德(CENDE)的可变阀门款全段排气系统。

国宝女生开手排 娇小熊猫的苹果绿Civic
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国宝女生开手排 娇小熊猫的苹果绿Civic

[导读] 一台苹果绿的改装思域已经够高调的了,然而一台手排版本的苹果绿思域呢?一位娇小女生座下的手排版本的苹果绿思域呢?娇小的熊猫便是一台手排苹果绿思域的车主!

快一点 Tornado推出十代思域升级方案
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快一点 Tornado推出十代思域升级方案

[导读] 在驾车的过程中,车辆反应总是慢上半拍,可能会让不少驾驶者抓狂。为了使十代思域的反应更加迅速,让驾驶者在驾驶的过程中更加轻松,近日,Tornado就针对十代思域推出了一个升级方案,其中包括:外挂电脑/ECU刷写程序、PEDAL TUNE油门响应提升模组和T BOX变速器电脑。

车老志坚 白武士CIVIC EK3的苏醒
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车老志坚 白武士CIVIC EK3的苏醒

[导读] 复活一台老车,需要一定的勇气,改装和翻新过程中也需要花出更多的时间和心血,本田CIVIC EK3蕴含着许许多多光辉的历史故事,收藏它的人肯定不只是迷恋它的性能这么简单,必须还有满满的情怀。

画了一圈红边 本田推掀背思域外观套件
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画了一圈红边 本田推掀背思域外观套件

[导读] 不久前,本田宣布推出十代思域四门掀背版,钟爱于掀背老思域的那些本田粉丝们对此感到十分激动。比三厢版更紧凑的掀背造型肯定会激起不少车主的“钢炮心”,而本田深知掀背版思域车主内心对赛车般外观的追求,于是他们机智地推出了一套掀背版十代思域专属官方外观套件。

PPH进化论 ASPEC Civic 10(FC)初改
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PPH进化论 ASPEC Civic 10(FC)初改

[导读] 十代思域一经推出,早已有不少改装爱好者为其进行一连串的性能改造。而作为厂商的,当然也不会落后于改装爱好者。ASPEC早前也发布了其PPH计划,而近日他们终于动手了。

坚持己见去落场 Civic(FC)赛道化轻改
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坚持己见去落场 Civic(FC)赛道化轻改

[导读] 越来越多人提车之后,越来越多的人开始改变对十代Civic(FC)的看法了,没上市之前的各种神化也渐渐淡下去。尽管如此,最早提车的一批人还是坚信Civic是可塑之才,比如下面这位,车内好多的塑料包装纸都还没拆就已经是天马山各种赛事、活动的常客了。

再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气
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再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气

[导读] 排气系统不但会影响车辆的排气声浪和外观,还会影响到引擎性能的发挥。对于搭载了1.5T引擎的第十代思域来说,原厂排气在静音的同时也限制了引擎的发挥,还很容易造成热量积聚而损坏引擎部件。为了使十代思域的引擎性能得到更好的发挥,AXR为其推出了一款中尾段阀门排气。

一来就干货 零创研发十代思域干碳包围
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一来就干货 零创研发十代思域干碳包围

[导读] 近日,深圳零创ZERORACING为第十代思域(FC)推出有干式碳纤维的小包围套件。作为一家以销售代理为主的商家,深圳零创表明当中的干式碳纤维产品是自设有厂房制造。

【一周车闻联播】准妈妈激发Type R潜力
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【一周车闻联播】准妈妈激发Type R潜力

[导读] 这段时间大红大紫的本田神车思域(Civic)Type R貌似目前还没有引进国内的消息,在平行进口商里的报价又高的离谱。然而如果终有一天能入手Type R的话,国内的道路状况也会把K20C1憋得吐血。但以色列人早就教了国人怎么才能在国内道路上合情合理的飚车...不过你还需要一样道具--一个孕妇!

盐湖修炼大成 十代思域Hondata程序出炉
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盐湖修炼大成 十代思域Hondata程序出炉

[导读] Hondata新推出一套针对十代思域原厂ECU的刷写程序,在保持所有硬件维持原厂的状态下,使用美国标准91号汽油(相当于国内95以上标准),将增压值小幅度提升至1.31bar,马力输出随之提升至207匹,扭力也输出提升至29.65公斤?米的水准。

玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案
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玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案

[导读] 第十代思域是时下红得发紫的车型,但受造车成本的限制,车辆后期的改装空间确实不小。近日,为了满足消费者对车辆性能的要求,ASPEC为第十代思域推出了一个改装方案,其中包括轮圈、排气、刹车和避震四个方面。

CIDEP狮特推出十代思域全车强化套件
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CIDEP狮特推出十代思域全车强化套件

[导读] 第十代思域(Civic)是时下的热门车型之一,国内外的改装厂家都为这款车打造相对应的改装套件。国内的汽车改装品牌CIDEP狮特也为这款车打造了一套车身强化套件,为国内消费者带来更具性价比的产品。

嚣张 Civic Type R(FK2)刷遍欧洲赛道
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嚣张 Civic Type R(FK2)刷遍欧洲赛道

[导读] 早前被大众特制的Golf GTI Clubsport S 夺取了CIVIC TYPE R这个最速FF称号,当Golf还在沾沾自喜的时候,Type R却默不作声地去把欧洲的五条赛道刷了遍。你大众有纽北模式,我Honda有+R应对全赛道模式。

暴力武装过的翼神背后有个爱情故事
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暴力武装过的翼神背后有个爱情故事

[导读] 在三菱Lancer翼神同级别的汽车世界里,它的对手确实太多了,而且每一辆几乎都能独当一面,几乎每一辆都有顶级高性能型号作背书:Impreza、Civic、Focus等等,几乎每一辆都不是善茬。

新“时代” BC Racing BR FOR十代思域
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新“时代” BC Racing BR FOR十代思域

[导读] 本田重回涡轮行列,凭借着L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,这使得首次搭载L15B7引擎登场的第十代思域狠狠地火了一把,至今这把火还没熄灭。正所谓打铁要趁热,趁着第十代思域的热度还没下降,BC Racing为这款车推出了一款BR系列(街道加强版)的避震。

猛龙过江 D2 Racing思域最速榜豪夺亚军
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猛龙过江 D2 Racing思域最速榜豪夺亚军

[导读] “MAXIMA无敌最速榜挑战赛——北京站”是由东风日产独家冠名的2016无敌FREE RUN赛道体验嘉年华(北京站)的压轴大战,参赛者都是一些经验老到的车手,通过驾驶自己的赛车创造最快圈速的方式争夺名次。无敌最速榜挑战赛——北京站的亚军由来自台湾的车手魏建丰先生夺得,说起魏建丰先生,那可谓是猛龙过江。

强势推出 CUSCO强化套件FOR十代思域
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强势推出 CUSCO强化套件FOR十代思域

[导读] 火云邪神曰:天下武功,唯快不破。在这个讲求效率的年代,新款潜力车一经发布,我们改装从业者都在比拼谁家的改件出得快!世界知名的汽车改装升级品牌CUSCO也是一名快枪手,第十代思域上市后不久立即红得就快发紫,CUSCO随主流立马发布了针对第十代思域开发的全车强化套件。让广大的第十代思域车主都能够享受到“车还没到,改件先行”的待遇。

曲线才是正道!力爽强力加持新思域1.5T
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曲线才是正道!力爽强力加持新思域1.5T

[导读] 第十代思域配搭本田最新的1.5T地球梦涡轮增压发动机可谓万众期待,加上其中的6速手动变速箱更是令一众“本田粉”欢呼雀跃。而无敌网和国内点火增强老牌力爽亦第一时间将如此优秀的动力总成及相应的点火增强放上DynoPack马力机(测功机),测试其实际输出及提升效果。

激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气
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激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气

[导读] 本田在历史上,从打造摩托车以来,就已经受到车迷追捧。直到今天,十代思域诞生,就算本田公司不掏钱为这台车打广告,这台车一样会红起来,本田大法好。打铁要趁热,这次ASPEC就推出了iDEAS阀门排气,激活十代思域的运动因子。

本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段
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本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段

[导读] 第十代思域刚上市不久,不过与它相对应的改件貌似还没有多少,外观套件更是看不到。但在底盘三件套中的排气系统却已经推出了一些套件,在自主品牌排气系统中,RES Racing算是较早推出与之匹配的中尾段排气系统了。

抢手货 思域1.5T用INJEN进气现货抵店
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抢手货 思域1.5T用INJEN进气现货抵店

[导读] Injen是来自美国的进排气品牌,早前我们曾经介绍过其为第十代Civic推出的进气套件,获得轮上29匹马力和3.9公斤米扭力的提升。现在,这套来自美国的进气套件已经在国内现货有售了,作为车主和准车主的您还在等什么呢。

GOLF GTi Clubsport S首夺纽北最速头衔
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GOLF GTi Clubsport S首夺纽北最速头衔

[导读] 动力最为强劲的GTI车型刷新纽博格林圈速记录。高尔夫GTI Clubsport S以07:49:21打破了纽博格林北环前驱车圈速记录。这一全新GTI车型是双座汽车,发动机最大功率将达到310PS,是专为纽博格林赛道设定的。

力量更强 SPEEDFORCE推十代思域点火棍
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力量更强 SPEEDFORCE推十代思域点火棍

[导读] 第十代思域在上市之前就已经被广大车迷所关注,第一台搭载涡轮增压发动机的买菜版思域,1.5T的发动机便拥有177匹马力和22公斤米的输出。硬要说改装,其实只需简单更换点火或进排气就可以了,而SPEED FORCE便早已推出了一套适用于第十代思域的点火增强以供选择。

前驱王者 强到离谱 FK2 TYPE-R用IDEAS
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前驱王者 强到离谱 FK2 TYPE-R用IDEAS

[导读] 为了挖掘全新思域FK2 Type R强悍动力核心的更大潜力,装载了ASPEC iDEAS智能阀门排气系统,在引擎启动后的每个瞬间,将其钢炮王者风范展露无遗,iDEAS提供更为直接的动力响应,实现强劲动力输出,超乎寻常的动感体验,时刻点燃你的激情斗志。

穿上增加20匹? 本田推限量版运动鞋
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穿上增加20匹? 本田推限量版运动鞋

[导读] 本田推新作啦~~不过这次本田推出的并不是车,而是一双运动鞋。糅合了第十代Civic的设计元素进行设计,而且售价不算太高,还是限量版的。但笔者很怀疑本田推出这双鞋的动机......

600匹四驱思域即将挑战红牛全球拉力赛
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600匹四驱思域即将挑战红牛全球拉力赛

[导读] 在拉力赛事里边,本田已经缺席了好长一段时间,现在新的思域上市了,本田公司要打响头炮,就把十代思域Coupe投入了拉力赛事,在2016年红牛举办的全球拉力赛事中,我们就可以看见十代思域Coupe的身影啦。

Type R附身 “原子”将搭载本田最强K20C1
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Type R附身 “原子”将搭载本田最强K20C1

[导读] Ariel Atom是一个来自英国的品牌,不过这个品牌的车在中国路上能看到的机会犹如我们在街上看到UFO,这一次笔者就为大家科普一下这么罕有的车,顺便让大家开一下眼界。

又一力作 Modulo发布十代Civic外观套件
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又一力作 Modulo发布十代Civic外观套件

[导读] 到过泰国旅游的车友可能都会发现,本田车在泰国的能见度可是相当高。但是,不知道各位有没有发现泰国的本田车在很多细小的饰件上要比国内的丰富呢?这可不是厂家的偏见,因为这些饰件都是彻底的改装件。

本田被曝要推出思域旅行车的TYPE R版?
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本田被曝要推出思域旅行车的TYPE R版?

[导读] 近日,一台疑似是思域旅行车的TYPE R版本被曝光。这台看上去相当完整的外观,和CIVIC TYPE R完全一致的旅行车难道就是本田的最新计划?

来自70年代的优待 老思域ELF版on SALE
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来自70年代的优待 老思域ELF版on SALE

[导读] 本田的思域车款发展至今,是一款有着浓烈历史气味的产品,同时也是一款极端分裂的产品(有追求舒适的家用版,也有代表性能的Type R版)。鉴于此独特的潜力性,自1979年诞生以来,改装就从来没有消停过,直至今日还遗留着不少的早期改装案例。而今期的主角就是一款名为“SPEX/ELF”的改装车,基于第一代思域打造而来,目前在某国外贩售网站上静静地等待它的新主人。

大法好 MUGEN亮相2016东京改装展
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大法好 MUGEN亮相2016东京改装展

[导读] 在今年的东京改装展上,无限MUGEN带来了多款车型(S660、CIVIC Type R、缤智、STEPWGN)参展。主要是针对外观、轮圈、轻量化工程部位进行改装,虽然是一些比较基础性的改装风格,但在日常使用上往往能发挥出最大的实用性。

2016东京改装展无限MUGEN参展预告
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2016东京改装展无限MUGEN参展预告

[导读] 2016年东京改装车展(Tokyo Auto Salon 2016)即将在1月如期举行,届时本田改装著名品牌无限MUGEN将携MUGEN S660、MUGEN CIVIC Typer R、MUGEN VEZEL(缤智)、MUGEN STEPWGN SPADA和一众参赛车辆前来参展。

向FD2进化 细数我的加拿大玩车经历
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向FD2进化 细数我的加拿大玩车经历

[导读] 在加拿大又是如何玩车?文章记录一位加拿大网友Fatping是如何一步步开始改装他的本田思域的,从选车到改车的经历,当中受了不少挫折,从不懂到懂,在过程中找到改装正真的意义,还遇上了人生的另外一半,下面分享他的思域改装历程。

新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R
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新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R

[导读] 近期,著名ECU电脑玩家Chip-Racing在2015年Auto-Zurich车展为本田思域Type R(FK2)推出了一套名为CR370的动力提升套件,只是简单地通过优化升级ECU电脑(CRTEK 2)和换装Milltek Sport的全段排气就能轻松获得60匹马力的进账,最终输出370匹和49.35公斤米的数据表现。

奠基者 本田六代Civic(EK3)改K20
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奠基者 本田六代Civic(EK3)改K20

[导读] 这台车直到目前仍然有不少人为其痴迷,它可以说是我国赛车文化的奠基者之一,它就是第六代本田思域Civic车架代号为EK。

当老迈大眼鸡遇上温情一家后的粉红转变
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当老迈大眼鸡遇上温情一家后的粉红转变

[导读] 不是每个男人都会喜欢玩车,但喜欢玩车的男人大部分都会忍不住手去为车子改装,可改装不是纯手工的玩意,当涉及到敏感的金钱花费时,大部分车友的家里人和妻子通常投过来的眼光都是带有杀气的,怎样才能让家里人和老婆支持你玩车呢?今天为大家介绍的这温情的一家和它们的粉红EK3便是最好的例子。

展新车展文化 Honda参展2015 SEMA
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展新车展文化 Honda参展2015 SEMA

[导读] 今年SEMA展上Honda再不像去年大摆GK5宴那样嚣张了,除了带来了两台赛车,剩下就是最新的2016 Civic Sedan跟一台二十年的Legend,文化味儿十足。

Honda英国大乱斗 FK2大斗CBR1000RR(附视频)
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Honda英国大乱斗 FK2大斗CBR1000RR(附视频)

[导读] 不知道大家有没有想过,两台同为本田的全新强力作品,全新Civic Type R以及CBR 1000RR Fireblad SP同时在场上对决,会有什么精彩的画面呢?

年轻到底 2016 Civic Sedan无伪曝光
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年轻到底 2016 Civic Sedan无伪曝光

[导读] 外媒捕捉到新一代Civic(第十代)的街头无伪装谍照。新车看上去变化很大,大胆的前脸设计,溜背造型以及极具Type-R精髓的回旋镖尾灯让这代Civic看上去更年轻更时髦。

4+2生活模式的新选择 思域旅行车单车版
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4+2生活模式的新选择 思域旅行车单车版

[导读] 汽车厂商推出“官方式样”的自行车搭载套件记忆中并不多见,而英国本田成了尝鲜者,在2015年法兰克福车展上展出的、基于英规思域旅行车为载体的自行车搭载套件值得骑行人士们关注了。如果它能移植到国产东本杰德上呢?那该多喜人啊?!

已经筹备next了 下一代Civic Type R谍照
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已经筹备next了 下一代Civic Type R谍照

[导读] 刚上市不久的新一代思域Civic Type R可谓是一炮而红,日系小钢炮的名声就此重归,给很多欧系Hot Hatch一记响亮的耳光。而当你觉得这一切都已经很棒的时候,你错了,本田并没有就此收手,刚刚上市就又在盘算着测试下一代Civic Type R了!

一身好动基因 第十代Civic谍照曝光
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一身好动基因 第十代Civic谍照曝光

[导读] 最近在西班牙,外媒拍摄到第十代Civic的谍照,从照片来看,这一代Civic浑身上下充满了运动元素。欧版两厢Civic的设计一直比较激进和年轻,又有Type-R的先睹为快,更新换代后的Civic相信一定更具诱惑力。

两张渲染图引发的下一代Type-R猜想
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两张渲染图引发的下一代Type-R猜想

[导读] 近日国外媒体公布了两张下一代Civic Coupe Type-R的渲染图,虽然眼前一代Type-R还没有完全进入市场,但这两张直让人喊perfect的图不禁让人对下一代Civic Type-R想入非非。

9.5代东风Honda CIVIC (思域)试驾体验
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9.5代东风Honda CIVIC (思域)试驾体验

[导读] 赛车在赛场上风驰电掣,但并非每个人都能承受得起这速度机器。相比这个大玩具,东风Honda倾力打造的新CIVIC(思域)轿车,相信更符合热爱生活和运动的你。

来了!Civic Type-R开始量产
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来了!Civic Type-R开始量产

[导读] 日前最新一代的Civic Type-R已经在本田英国工厂下线,这标致着Civic Type-R正式进入量产阶段!

锦上添花 思域用K2 Motor猫背式排气
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锦上添花 思域用K2 Motor猫背式排气

[导读] 作为有着42年历史传承和“全球中级车典范”之称的CIVIC,秉承本田纯正血统,一直是潮流和技术的代表。近日,美国知名改装品牌K2 Motor针对八代思域推出了双重猫背式排气。

再吊胃口 本田放Civic Type-R最新图片
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再吊胃口 本田放Civic Type-R最新图片

[导读] 本田放出了一组Civic Type-R的最新照片,这位纽博格林最速前驱车的新霸主在今年三月发布,预计七月将在欧洲市场上市,一起来欣赏美图。

最速远去实力长存 梅甘娜RS 265静评
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最速远去实力长存 梅甘娜RS 265静评

[导读] 凭借在纽北跟西雅特你争我夺之后二次登上最速前驱车宝座,雷诺梅甘娜RS火了一把。前不久这个头衔被大本田最新世代Civic Type-R轻松夺走,尽管如此梅甘娜RS是台好车的事实不可否认。这次我们通过上海雷诺性能体验中心借得一台Megane RS 265,来详细解读下这台昔日的纽北最速前驱车。

2015 CTCC揭幕战 超级量产车组战报
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2015 CTCC揭幕战 超级量产车组战报

[导读] 5月17日,终于迎来CTCC揭幕战决赛的日子。排名杆位和第二位的起亚K3S能否顺利带回冠军?东风本田CIVIC赛车是否会发挥练习赛的强劲实力挑战冠军地位?而大众333车队是否会突然发力展现王者的姿态?而马自达阿特兹赛车是否会成为一匹黑马?这一切答案都即将揭晓。

亦真亦假 上海车展实拍思铂睿Si
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亦真亦假 上海车展实拍思铂睿Si

[导读] 本来也没指望在本田展台上见到什么传说的R,作为一个性能车迷只能拍一拍Si这样的车子喽,并且还不是Civic Si这样的正咖,而是思铂睿Si。

加速更敏捷 FA思域用D1 Spec皮带轮
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加速更敏捷 FA思域用D1 Spec皮带轮

[导读] D1 Spec为八代思域(FA)出品的这款轻量化曲轴皮带轮由铝材制成,重量仅有原厂件的67%,低重量带来的小惯性可让引擎转速上升更快,体现到驾驶感受上的就是更快的提速。

外表斯文内里open 奥德赛RB3涡轮植入
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外表斯文内里open 奥德赛RB3涡轮植入

[导读] 坊间对VTEC+Turbo一直有着两种完全对立的观点,一种只要是合理推高马力的方式都值得一试,另一种则坚守VTEC一定要自吸高转才是正统。这个争论随着最新CIVIC TYPE R 的诞生而得以打破,当中坊间改装功不可没。而我们就碰到了这台植入涡轮套件的RB3奥德赛。

九代思域改件推介 动力和操控篇
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九代思域改件推介 动力和操控篇

[导读] 上一集我们说到了思域9代的外观和内饰改装推荐,也是最大部分人群会选择的改装的开始,希望能给到大家一点实际的帮助。而这一期我们就会针对性能,也就是动力和底盘方面作出改件的推荐。而对性能进行改装,其实已经是改装进阶的阶段,我们就希望以最基础的动力提升开始。

再战江湖 本田发布2015思域Type-R
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再战江湖 本田发布2015思域Type-R

[导读] 如果非要找一辆绝大部分都买得起、且又具备“万众期待”般魅力的车型,那就非本田思域Type-R莫属了。在即将举行的日内瓦车展上,继FD2和FN2欧日版Type-R后的新一代将作全球首发。

本田思域九代改件推介 外观和内饰篇
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本田思域九代改件推介 外观和内饰篇

[导读] 九代思域推出已有两三年了,所有的改装件都应有尽有。不过对于一般消费者而言,想对自己的爱车进行改装往往无从下手。为什么,无非是选择困难症。因此,我们无敌编辑部推出了针对特定车型的改件导购栏目,为各位车主选出小编的心爱之选。

涡轮蔓延  Honda四缸涡轮引擎进军北美
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涡轮蔓延 Honda四缸涡轮引擎进军北美

[导读] 本田在2015年北美底特律车展上终于正式宣布美规车型会使用VTEC Turbo引擎,除了响应提倡节能环保以外。更是意欲抢回渐渐失去的Lighting Sport轻量跑车的市场。

雷凌VS思域 主力紧凑日系车对比测评
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雷凌VS思域 主力紧凑日系车对比测评

[导读] 种种数据上显示,丰田雷凌和本田思域两款车都非常接近。况且两款车明明在紧凑型家轿这同一市场定位上,却采用了相对立的造车理念,不但能够营造出许多精彩的对立之处,连近似之处我们都将一一发掘而后道来。

思进取 第九代思域中期改款评测(FB2)
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思进取 第九代思域中期改款评测(FB2)

[导读] 东风本田思域一直是车厂的重头戏,尤其在第八代时,能见度可算是一时无两,但第九代原本是非常积极进取的一台诚意之作,但奈何销量却是每况越下,到底是没有突出重点,还是车厂已经不再留恋这个级别呢?有理有据地用事实说话,第九代思域依然还是一台好车!

放心高转吧 八代思域(FA)用Tosrad水箱
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放心高转吧 八代思域(FA)用Tosrad水箱

[导读] 既然出于高转名门HONDA,上头又有Type R各种性能神器带头,Civic最正统的改装思想乃是高转路线。但高转意味着高温,这个问题不解决你只能不转。来看自主品牌Tosrad为第八代思域推出的改装水箱产品。

空欢喜 本田思域Type R新短片的猜想
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空欢喜 本田思域Type R新短片的猜想

[导读] 最近收到Honda Civic Type R的Facebook放出消息说2014年10月30日将会发布些什么东西,本满心欢喜以为终于要发布Type R实车了,结果却发布了一条挺有创意的Type R短片,值得国内车厂学习。

Honda Civic(FA)用injen进气套件
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Honda Civic(FA)用injen进气套件

[导读] 眼看着Civic Si即将到来,国内的Civic车主应该可以动起来了。Civic本就是一款“畅改”车型,无奈国内没有高性能的兄弟来带动气氛,Si的到来应该能起到很大的带头作用。这里推荐的是injen为第八代Civic(FA)开发的进气套件。

做你所爱 本田杰德(JADE)静态测评
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做你所爱 本田杰德(JADE)静态测评

[导读] 作为中国居民,那种民族自豪感瞬间爆棚了,就在东风本田推出杰德(JADE)的那一刻。这种神奇的感觉平日是不容易被感受到的,以往我们总是羡慕国外车友能享尽FD2和Fit Shuttle的乐趣,甚至恨自己投胎时选择了随机模式。不过还好,如今即便是随机模式的免费玩家们,也终于享受到了国外“付费玩家”没有的待遇——杰德。

EF/EG/EK/DC用Omni Power转速表
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EF/EG/EK/DC用Omni Power转速表

[导读] 对于Civic、Integra这些拥有高转性能心脏的车型来说,时刻掌握好转速是至关重要的,这关系到换挡时机的拿捏和能否完全,充分发挥引擎的强大力量。对于国内的移植玩家们来说,除了各种Type R的拆车件,诸如下面的Omni Power等优秀副厂件也是很不错的选择。

一生亨通事事能 勒布夺WTCC处子胜
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一生亨通事事能 勒布夺WTCC处子胜

[导读] 4月13日,2014年世界房车锦标赛(WTCC)揭幕战摩洛哥站落幕,首次亮相的雪铁龙车队没给对手喘息的机会,洛佩兹、勒布在两个回合夺得冠军,雪铁龙车队另一位车手,卫冕冠军穆勒则意外退赛。

Civic EK、EG用Invidia中尾段排气
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Civic EK、EG用Invidia中尾段排气

[导读] 虽然国人从没享受过岛国Type R的优厚待遇,但在Honda精神的不懈引导下,国内玩家不辞辛苦,愣是玩出了我们自己的一大批优秀Type R出来。但玩车环境大家知道,尤其Civic这种老车,找车难,找改件难,那今天的这件算是福利了。

后继无人? Honda K系列引擎简介
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后继无人? Honda K系列引擎简介

[导读] 很多新生代本田粉最早接触到的本田引擎不出意料的话便是K20A,确实FD2跟K20A的存在影响了一大批人对NA引擎的看法,严重一点的甚至影响到他们的Dream Car取向。作为目前本田阵营中的主力军的K系引擎你了解多少?这里面还有本田最大的“间谍”,这些你都知道吗?

非典型Type R 630匹涡轮EK9
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非典型Type R 630匹涡轮EK9

[导读] 本田的涡轮时代即将到来,在更严格的排放标准下,本田作为NA高地的最后坚守者也宣告退守。这让人想起JDM玩家经常嘲笑并排斥的那些涡轮本田车们,比如下文这辆涡轮EK9,也许日后他们可以“抬头做人”了。

噩梦降至 本田2015年投产Type-R
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噩梦降至 本田2015年投产Type-R

[导读] 如果你是一个“本田迷”,即将在3月初亮相的第84届日内瓦车展上,本田将正式发布旗下高性能代表CIVIC Type-R民用版车型,并有望在2015年投产。而全新的2.0L涡轮增压引擎在本田的手里已经能够达到280匹马力,而本田将其推至300匹也是有可能的,在搭配6速手动变速箱,这样一来算不算是某些神车的噩梦呢?

Kanjo Style座驾 JDM EF9赏析
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Kanjo Style座驾 JDM EF9赏析

[导读] 这位新加坡车主是Kanjo racing的忠实粉丝,四年前他收得一部Civic EF9,开始了自制Kanjo赛车的旅程。功夫不负有心人,时间和精力换来的下面这台让所有人拍手叫绝的作品。

冠军料 本田测试CIVIC WTCC赛车
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冠军料 本田测试CIVIC WTCC赛车

[导读] 近日本田官方发布了全新CIVIC WTCC 2014赛季赛车测试照片,并且本田CEO伊东孝绅表示在去年2013赛季中,本田车队获得了四场胜利,本田车队以40积分获得年度厂商组第一名,再次证明了本田在赛车界的地位。最后伊东孝绅表示今年将会全力争取获得车手与厂商双料冠军,并为3支车队运营四辆赛车。

藏匿于我们身边的那些稀世珍品
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藏匿于我们身边的那些稀世珍品

[导读] 虽然我们身边每天都能看到各种车型,可真正谈得上经典甚至能载入史册的却屈指可数。当然万事都并非绝对,罕见并不代表着没有,这些稀世珍品可能就藏在某个不起眼的角落。

腹黑! HONDA EG Civic落场改装
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腹黑! HONDA EG Civic落场改装

[导读] 用“腹黑”一词来形容今天的这辆Civic EG赛车真的形象。“细眼鸡”的善良外表下是“格格不入”的强劲F20B,人见人欺恐怕只落下人欺人败的下场。一辆二十多年再普通不过的两门小车到如今还是如此炙手可热,并成为赛场上的常客,真的不失为一种奇迹,本田创造了这种奇迹。

Civic(FB)Si用Invidia排气中尾段
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Civic(FB)Si用Invidia排气中尾段

[导读] 早就有Civic Si即将引进中国的消息,现在进入了传闻中的2014年了,这种消息传的愈发激烈了,不管是不是本田粉,相信所有的车迷都是激动的,虽然不是盼不来Type R,但叱咤美国市场多年的Si同样是性能好手,绝对值得期待。不如今天就来套Si的改件作为预热。

好基友好朋友 思域劈腿改装案例
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好基友好朋友 思域劈腿改装案例

[导读] 随着网络时代的发展,“土豪”“干爹”这些流行词语无时无刻不提醒我们汉字的博大精深。而今天这两位也正好迎合了“基友”这个时下流行语。各位千万不要多想,我们这里的“基友”可是纯的不能再纯的友谊关系,可没有你想象中的“那样”复杂。那就让我们赶紧来看看这对儿思域“好基友”的劈腿改装案例吧。

360匹怪兽 奔驰推全新GLA45 AMG
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360匹怪兽 奔驰推全新GLA45 AMG

[导读] 近日奔驰汽车再报猛料,全新奔驰GLA 45 AMG官方照片终于与车迷见面了,并且将于北美国际汽车展首发。AMG将其打造成为一台5秒内破百的怪兽,为其搭载的2.0L 四缸涡轮增压引擎,拥有360匹马力、45.9公斤米扭矩输出,搭配7速双离合变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。

本田发布 2014WTCC CIVIC赛车效果图
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本田发布 2014WTCC CIVIC赛车效果图

[导读] 而近日本田(HONDA)汽车发布了一张2014年WTCC战车效果图,车辆还将继续使用以欧版Honda Civic量产车为原型进行开发,而全新的涂装和外抛的前后轮眉尽显其王者气质。尽管官方没有公布WTCC战车相关数据,但去年超过320匹、40.8公斤米的HR-412E引擎表现还是相当霸气,对于2014年相当期待啊。

思域Tourer将代表Honda Yuasa参加BTCC
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思域Tourer将代表Honda Yuasa参加BTCC

[导读] 近日,Honda Yuasa Racing Team透露将会在2014年的BTCC(英国房车赛)中,用本田Civic Tourer来取代现有的欧规五门版思域来参加比赛。新车将搭载最大功率超过300Ps的2.0T四缸引擎。

中坚力量 本田Accord历史简述
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中坚力量 本田Accord历史简述

[导读] 纵观Accord 37年的历史你会发现,这是辆十分有意思的车型,怀揣着“日本野马”的梦来到世上,真正诞生后却只是一辆大号的Civic。九代车型的更替让他逐渐成为中级行政轿车的标杆。但他却又不安本分,多次涉足性能车领域,称霸赛场,留下光辉痕迹。

本田发布2014款Civic hatchback官图
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本田发布2014款Civic hatchback官图

[导读] 本田日前发布了提升了操控性能并且选配众多辅助安全系统的2014款思域掀背车型(Civic hatchback)的官图,新车将于2014年1月在欧洲发售,其海外预售价为16995英镑(约合16.5万元人民币)。

HPD军团来袭 本田参加2013 SEMA Show
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HPD军团来袭 本田参加2013 SEMA Show

[导读] 2013 SEMA Show中,本田主推的是HPD车型,有Civic Si Coupe Race Car、Civic Street Performance、Supercharged CR-Z等,另外还带来了 Accord Coupe HFP和Bisimoto Odyssey等展车。

SEMA展 本田推新思域Coupe车型
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SEMA展 本田推新思域Coupe车型

[导读] 刚刚开幕的美国SEMA展上,本田发布了全新改款的思域(Civic)Coupe和思域Coupe Si车型,两款新车较老款车型主要改变在于进气格栅、前后包围,更能体现出思域的“力量感”,其中思域Si车型采用了黑色进气格栅和雾灯、18寸轮毂,尾部添加了尾翼、后扰流板以及镀铬排气尾嘴,更突出其运动车型特点。

11月发布 本田思域Si Coupe SEMA展出
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11月发布 本田思域Si Coupe SEMA展出

[导读] 虽然思域Si Sedan或将国产的消息的确很振奋,不过这终究没有得到本田的官方承认。而这辆思域Si Coupe将要进入国内的消息,则就在11月的SEMA展之后。

思域Type-R直指北环最速前驱 2015年上市
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思域Type-R直指北环最速前驱 2015年上市

[导读] 新的Type-R将采用涡轮增压引擎,并且将矛头直指梅甘娜RS Trophy-北环目前最速前驱车。该车将从2013年第三季度开始在纽博格林进行测试,预计将于2015年量产上市。

为荣誉再下场 本田Civic(EK3)赛车
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为荣誉再下场 本田Civic(EK3)赛车

[导读] 如今的街头已是各种涡轮小钢炮的天下,自然吸气的美好时代已成为过去,“街头霸王”的称号也是几易其主,不再为一家所据。就连一直走在自然吸气领域前列的本田也传言要加入涡轮大家庭。于是我们很庆幸依然能够看到保留在赛场上的这一批本田赛车和引擎。他们代表的不仅仅是一个时代汽车工业的水准,更多的是玩车人留在那个年代的热情和回忆。

高端!大气!上档次!经典日系车型再现
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高端!大气!上档次!经典日系车型再现

[导读] 如今日系车坛风起云涌,很有重回早期高性能时代的苗头,今年我们不仅等来了86/BRZ,新款Supra与WRX Coupe的消息也越来越多,我坚信,日系的性能时代即将归来!那么不妨在新时代到来之前再回顾下如今现存的近代日系经典车型吧!为了这件事儿,我们来到了北京ZT-SPEED,想要寻回当时的那份激情。

MUGEN推出第九代CIVIC改装方案
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MUGEN推出第九代CIVIC改装方案

[导读] 第九代思域Type R版一直没有推出,不少车主都走上了混搭品牌的改装路线,近日推出的这套本田御用改装品牌MUGEN(无限)的改装方案为广大的车主提供了一个不错的改装案例。

旅行版思域明年上市 或推出同款Type-R
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旅行版思域明年上市 或推出同款Type-R

[导读] 思域旅行车在3月的日内瓦车展上就已经亮相,近日该车的路试谍照也被媒体曝光。据了解,这款与思域普通版出自同一平台的旅行版预计将在9月开幕的法兰克福车展上首发亮相,并于明年第一季度将上市欧洲市场。

本田思域专用Summit强化结构杆
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本田思域专用Summit强化结构杆

[导读] 本田思域Honda Civic进化到第九世代,整体造型的气质更见洗鍊大器,明显向舒适豪华靠拢之下,性能本色反倒不如前代明显!为大幅提升Civic思域的操控与安全极限水平,多年钻研车体刚性、操控进化的Summit/Swave龙颖国际,发挥本身累积多年的技术Know How,特地量身打造出多项专属的强化部品,让九代思域车主们在享受精湛的操控快感的同时,还能拥有高于原厂设定的安全极限。

本田 CIVIC SI洛杉矶国际车展首发
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本田 CIVIC SI洛杉矶国际车展首发

[导读] 2012年11月28日洛杉矶国际汽车展如期而至,洛杉矶车展早在1907年便开始创立作为北美第三大车展,仅次于北美底特律车展与纽约车展。各大车企则能放过这么好的展示机会,纷纷派代表出席展会。而本田的思域CIVIC SI倒是让小编我比较中意,虽然只是三厢车型小改款并不涉及Coupe车型,但是它透露出的本田精神还是让我的那颗本田红心兴奋不已。

红顶精神跨洋续命于9代之躯 Part.1
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红顶精神跨洋续命于9代之躯 Part.1

[导读] 红头带给人们高亢的咆哮与那激情的动力可谓是不试不知道,一试爱一世啊!FD2停产之后,也没有任何信息表明Honda会心血来潮推出9代的Type-R版本,没有关系,既然爱,就深爱。你不出,我来做!将K20A在异国续命重生的重任就交给店家吧,但是这个追求还是留给车主去诉说。Civic IX Type-R誕生のプロセス Part.1!

新思域Type-R目标直指北环最速
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新思域Type-R目标直指北环最速

[导读] 本田方面早前确认了新一代思域Type-R将会在2015年面世,最近厂方又透露了关于新Type-R的目标,就是要成为纽博格林北环赛道上最快的前驱车。意外吗?一点也不。

记录刷新者:钢管Civic Coupe
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记录刷新者:钢管Civic Coupe

[导读] 在国外,直线加速赛一直以来都是一项相当热门的比赛形式,这项赛车运动仿佛只看重一个参数,那就是动力,其它诸如耐用性和行驶性统统都可以忽略不计!所以,各种近乎变态的大马力改装都会出现在这类直线加速上,而在专职于这项比赛的车辆上,为了让飞轮马力能尽可能传送到轮胎上,除了传动系统优化外,驱动轮的宽度也非常大,让轮胎紧紧与路面相接触,其余轮胎如果可以拆除的话就不会出现(当然是不可能的啦,不过为了将阻力减至最小,会用上宽度非常小的轮胎),最后,就是车身的各种偷轻,这种种改装,都是为了让动力最大化。

飞龙防倾杆For本田思域FN2/丰田雅力士
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飞龙防倾杆For本田思域FN2/丰田雅力士

[导读] 本田第八代思域中,除了代号为FD2的日版Type-R外,欧版的Type-R车型FN2虽然动力较日版车型要弱,不过FN2并非没有优势,更短的轴距意味着FN2有着更加高的操控性能。正因FN2原厂便拥有出色的操控性能,使其成为了部分玩车改车人的挚爱。不过随着改装的程度逐步深入,原厂的部件往往已无法支持车辆的性能再次攀升,特别是行走的性能,原厂的设定无论有多出色,都会遵从市场的大环境进行设计,而这换来的则是舒适性,而这舒适性便制约了FN2操控性能的进一步发展。为进一步提升FN2的行走性能,飞龙针对飞度车型开发出一整套防倾杆,该套件能让飞度给你带来全新的操控感受。

终极街道 九代思域用BC BR系列街道加强版搅牙避震
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终极街道 九代思域用BC BR系列街道加强版搅牙避震

[导读] 九代思域虽然从悬挂设计等方面看,是一辆性能不错的好车,可是原厂设定比较保守,无法将其性能完全地发挥出来,较高的离地距离,虽然让其拥有了很好的通过性,但又让其获得了较高的重心,降低了操控性能。针对这点,BC Racing为其推出了一款性能比较全面,能兼顾任何路况的BR 系列街道加强版搅牙避震。

喇叭不响 东风本田召回46万辆思域/CRV
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喇叭不响 东风本田召回46万辆思域/CRV

[导读] 国家质检总局14日通报指出,东风本田汽车有限公司将从4月30日起,因喇叭不能正常工作的情况,召回部分思威(CR-V)牌多用途乘用车和部分思域(CIVIC)牌轿车,涉及数量共计459962辆。

小车担大任,本田发布两款战车参加SuperGT和WTCC
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小车担大任,本田发布两款战车参加SuperGT和WTCC

[导读] 本田发布了两款全新战车——欧版Civic和CR-Z,将分别参加WTCC和SuperGT

弥补新款思域遗憾 天派推出思域专用导航
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弥补新款思域遗憾 天派推出思域专用导航

[导读] 过15年的进化,第九代CIVIC(2012款思域)首次采用ECON系统(智能化绿色节能辅助系统),成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。为了弥补这一遗憾,天派电子推出了2012款思域专用车载GPS导航仪。

高转末裔,东本思域Type R(FA1 to FD2)
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高转末裔,东本思域Type R(FA1 to FD2)

[导读] 本文的主角是一台东本思域,但车主将整台FD2改到它身上,让他变成了一台Civic Type R。

共涉及2270辆,新思域宣布召回
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共涉及2270辆,新思域宣布召回

[导读] 东风本田决定从2011年12月15日起,召回部分2012款思域(CIVIC)轿车,共计2270辆。

新款不给力,Modulo Civic
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新款不给力,Modulo Civic

[导读] 本田在广州车展上带上Modulo的展车已经不是第一次了,还记得上一年的本田同样也带上了一台Modulo的思域参展,当时从改装幅度上来看,虽然也只是基础部分的改造,但是我们却看到了诚意。而今年,本田也带来了一台由Modulo推出的第九代思域出席广州车展,可是今年看来,这台Modulo改的思域就显得不太给力了。

SEMA车展继续升温,Fox Marketing放出450匹Civic Si
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SEMA车展继续升温,Fox Marketing放出450匹Civic Si

[导读] 距离SEMA改装车展只有几周时间,来自美国的改装厂Fox Marketing同样按捺不住,放出他们的参展作品——Civic Si。

买菜用B16B CIVIC(EG)
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买菜用B16B CIVIC(EG)

[导读] 不知道有多少人记得在日本漫画大师重野秀一漫画《头文字D》第一部中反派角色“庄司慎吾”驾驶EG6手裹胶布挑战主角“藤原拓海”的AE86场景。高傲的“庄司慎吾”可万万没有想到自己一项青睐的驾驶技术以及对EG6的信任让自己撞了山。

美丽的泡影 CR-Z Mugen RR量产不可
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美丽的泡影 CR-Z Mugen RR量产不可

[导读] 前段时间,本田发布了CR-Z Mugen RR Concept的消息。它采用1.5升的i-VTEC汽油引擎加上IMA混合动力系统的组合,最大马力输出有200匹,而扭矩数字则是令人垂涎的24.9kgm。同时,Mugen还将对CR-Z的车体进行加宽,令左右轮距更大,高速以及弯角操控更稳定。Mugen仍然遵循轻就是快的本田一贯的“Type R”理念,在原车基础上经过一系列轻量化工程,在上文所述的一系列“加码”的改造之下,比传统版本的CR-Z反而轻了50公斤。这样意味着车的整体性能将会有大幅度的提升。 这一切令人兴奋之处,在国外媒体Top Gear的一则消息中显得苍白无力。根据他们的报道,本田内部并没不存在CR-Z Mugen RR Concept量产的计划,这意味着,Mugen CR-Z将不会正式地出现在市场上。回想当年的Civic Mugen RR的盛况,实在难以想象本田不打算发售Mugen CR-Z 的事实。

本田有机会在国内现地生产混合动力车型
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本田有机会在国内现地生产混合动力车型

[导读] 日前,本田汽车透露了关于IMA混合动力系统的核心部件有可能在中国大陆生产的消息。据释,本田中国本部部长倉石誠司称目前日元高企的目前,电动机、电池等IMA混合动力系统合计组成部件不得不考虑在中国大陆设厂生产。同期,由本田总部里透露出来的消息指出,本田将会在未来的三年内在中国大陆现地生产混合动力车型,然而,电动机、电池等部件将会以由日本入口的形式进行采购。根据早前的报道显示,本田于2012年将会在中国市场引进旗下主力混合动力车型含Insight、CR-Z、Fit HV、Civic HV在内的五款混合动力车型。但是,就目前国内市场上显示,HV销售量仍然出于低估,进口的HV车型更甚,主要原因还需咎病于偏高的售价和政策压力。那么,采用HV系统现地生产的做法将有效地控制未来五款本田混合动力车型的成本。照此推测,作为过渡型的HV车型将有机会在中国大陆迎来一个小春天。然而,就近期新修改HV车型补贴政策来看,环保汽车的发展依然是任重道远。

本田欧规思域Type-R决定要走涡轮增压引擎
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本田欧规思域Type-R决定要走涡轮增压引擎

[导读] 可靠的消息,本田正在着手开发的新一代Civic Type-R将会率先在欧规Civic的平台上投入。就如早前报道的一样,新一代欧规Civic Type-R决定诀别一直以来坚持的NA路线,转走涡轮增压引擎。本田在对手的不断施加的压力面前就范了,尤其在小钢炮纵横的欧洲地区,搭载涡轮增压的“平民”性能车已经成为潮流的指标,高尔夫GTI,福克斯ST等一系列车型的共通点显而易见。而本田即将推出的全新欧规Civic Type-R亦是综合了上述车型的共通特征。据官方透露,新款Type-R极有可能会在2013年正式登场,而马力设定为210匹,最高时速达到240公里以上。210匹马力,这个马力水平与现行的Type-R相比,提升并不大。然而,显然地看到本田在受到欧洲排放规定的限制下,不得不放弃一直坚持的NA路线,投身涡轮路线也只为委屈求存。让人产生疑问的时,本田究竟会使用哪一款引擎作为新型涡轮引擎的本体呢?目前已经确定,是新引擎已经确立了2.0的总排量,难道官方版本的“K20T”将会出现在2013年的欧规Civic Type-R之上?又或者,全新开发的涡轮引擎将会推翻目前本田技研的整个引擎阵容。

欧规思域Type-R计划优先进行
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欧规思域Type-R计划优先进行

[导读] 根据国外媒体的报道,在与英国本田官方进行的采访当中,意外地获取了新型欧规思域的基础上将会发展高性能版本的消息。虽然访问中没有正式地提及任何新车型就是“Type-R”的字眼,不过官方却给出了全新高性能车型的直接竞争对手——包括雷诺梅甘娜250CUP,福特福克斯ST等。英国本田又透露,“如果真的要开发新型Type-R的话,马力水平必须是到达250匹水平甚至是更高”。这番说法,让人遐想英国本田口中所指的“高性能车”为何物。

逸品配,日产新骐达(C12)用D2 Racing避震
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逸品配,日产新骐达(C12)用D2 Racing避震

[导读] 受着日本大地震以及欧系列强纷纷推出高性能车型的影响,国内的日系改装市场顿时变成了黑暗。原本很多玩日系,像那些EVO、Impreza、CIVIC等车型的车主都纷纷转投欧系车型的旗下。这样导致了日系车型占据改装市场份额大大减少,虽然说还有GT-R这辆亲民化后的战神支撑着仅有的日系改装,但相比欧洲列强的车型,GT-R虽然说有深厚的改装潜力,可仍然以那傲人的售价将很多车迷拒之门外。

全新一代欧版思域现身法兰克福
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全新一代欧版思域现身法兰克福

[导读] 据称,全新一代欧版思域是参考航空飞机的参数进行空气阻力的优化。相信设计师的用意是通过降低空气阻力的方法去降低燃油消耗(行走更顺畅,燃耗可以相应降低)。燃油经济性与环保问题是欧洲汽车市场颇为重视的购车要素,全新欧版思域除了通过降低空阻的方法去提高燃油经济性之外,本田还刻意地为其制作了动力与燃耗兼备的柴油涡轮引擎,称之为i-DTEC(i-VTEC的柴油版)的2.2柴油引擎涡轮引擎经过了改良,最大马力增长至150匹,最大扭矩为35.7公斤米。打磨过的气缸壁使这款引擎拥有更好的工作效率,加入的“i-Stop”停车熄火功能亦是减少多余燃油消费和排放的有效手段。根据本田技术方表示,“改善排放是新引擎开发的重大课题。我们在达成这一课题之余,亦为维持了引擎的高水准性能”。

最后战役 Mugen推出FN2 Euro R 2.2版本
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最后战役 Mugen推出FN2 Euro R 2.2版本

[导读] 去年Mugen推出的Euro R(欧版RR)起到的催化作用比想象中的厉害,在FN2的车架里挤上K20A实在是个明智的决定。不过这还不够,Mugen为了让车迷再一次到达G点,再次把手中工具操向Euro R。今年9月初, Mugen Civic Euro R获得了进化版本,2.0排量的K20A在Mugen的操作下升级至2.2,动力输出亦相应地提升到最高的260匹马力。不仅如此,为迎合马力的突然攀升,车身各处亦作出相应的补强,包括悬挂的调校,拥有更强制动力的刹车,还包含了改良款的空力套件。

东风本田新思域和Type-R版参数曝光10月上市
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东风本田新思域和Type-R版参数曝光10月上市

[导读] 思域“Type-R”?那不是很多车迷梦寐以求的车款么?据了解,东风本田新思域即将在9月份成都车展上亮相,并预计在10月份上市销售。东风本田汽车将会推出1.8L与2.0L四个版本的思域,其中Type-R版是最让人期待的。新的思域Type-R版有挂上“Type-R”的标志在尾部,但车标并没换上本田高性能的代表“红章”,难道这不是高性能版本?

2012两厢五门本田思域谍照公开
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2012两厢五门本田思域谍照公开

[导读] 据海外媒体报道,本田思域即将换代的消息已经的到更进一步的确认。本田汽车在今年一月公布了全新一代思域轿车版和双门轿跑版,除新的双门轿跑和四门轿车外,本田还会针对欧洲市场推出一款五门的两厢思域,预计明年上市销售。

广汽本田思域两厢将初定下年上市
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广汽本田思域两厢将初定下年上市

[导读] 近日本田(Honda)思域(civic)两厢版本的消息越来越红火。近日,官方渠道已经公布了广汽本田拿下两厢思域(即欧版思域)生产权,初定的上市时间为2012年。据消息指,欧版本田思域会沿用现款车型的前轮驱动平台,相比于美版思域采用的是一个多连杆的后悬挂,欧版本田思域车型则是采用扭矩梁式的后悬挂设计。

Mugen计划生产Honda Fit特式车
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Mugen计划生产Honda Fit特式车

[导读] 根据欧洲媒体的消息指出,Mugen EUR最有意向开发的下一款作品,就是本田Fit。有关动力系统方面,Mugen Fit将会有两种选择,一种是来自于Civic Type R所搭载的2.0升VTEC四缸引擎,另一种选择就是使用与目前机械增压CR-Z相同的1.5升Hybrid机械增压动力系统。

赛车基础,Honda Civic TI限量500部
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赛车基础,Honda Civic TI限量500部

[导读] 为了欢庆Honda Racing车队于BTCC(英国房车锦标赛)赛事中的杰出表现,Honda最近在英国市场的推出了一款三门Civic的特别版——Civic Ti,这是以自家BTCC赛车的外型概念而来,仅限量500部。动力的部份有1.4及1.8升的VTEC SE汽油引擎,而根据Honda官方的说法,增加的套件价值大约是3700英镑、约人民币3.94万。

九代美规Honda Civic今年春天开卖
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九代美规Honda Civic今年春天开卖

[导读] 众所瞩目的第九代Honda Civic终于在北美车展中发表,本次展出包括Civic Si Coupe和Civic Sedan等二款概念车型,尽管详细规格尚未公诸于世(连内装式样也不得而知),至少车迷们可抢先预览第九代Civic的流线造型,乍看之下与第八代差异不大,在原本架构下进行细部修正,以前后灯组外型差别较多,并新增LED日间行车灯,有点像小改款的味道。

节能新时代:节能车型新三类
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节能新时代:节能车型新三类

[导读] 在那个FF并不十分流行的年代,一台引领高性能FF潮流的本田车型面世了,它就是本田的CR-X(全名City Runabout-X)。取替了BALLADE的位置,作为第三代Civic姊妹车的CR-X,投入市场之际便标榜的三个名词“FF”“Lightweight”“Sport”,

飞思合体 Honda Civic Type-R(FN2)
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飞思合体 Honda Civic Type-R(FN2)

[导读] 知道欧规思域会推出Type-R车型一点也不感觉到意外,因为在本田的车系中,这个拥有特殊引擎、特别调校车架、强化了操控性能的高性能版本,一直都是本田车系中的精神领袖,例如份属入门车型的Civic早在十多年前便有了EK9,Integra这个国内还没有正式入口的车系自然更是高性能的代表作,然后是Accord,一辆被国内定义为行政房车

试驾全新Civic Type-R:FD2
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试驾全新Civic Type-R:FD2

[导读]

“思“变 东风本田09款思域(FA1)
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“思“变 东风本田09款思域(FA1)

[导读] 东风本田,09款,思域,Civic,FA1,R18A1,一体式排气歧管,全黑内饰

洗心革面:小试Civic HYBRID(FA3)
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洗心革面:小试Civic HYBRID(FA3)

[导读] Civic HYBRID FA3 混合动力 节能环保 LDA2 IPU(Intelligent Power U-nit) IMA(Integrated Motor Assist)

RR诀 Honda Civic Mugen RR(FD2)
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RR诀 Honda Civic Mugen RR(FD2)

[导读] 限量三百台;也是一台技惊四座的超级前驱车,很难言表测试完这台Mugen RR之后的心得,所以只能借助一个“诀”字来道出此文。Mugen RR是基于Civic Type-R为基础的一台量产版改装车,其产量只有300台,在推出的十分钟内便被抢购一空,足以成为2007年的一个车坛神话。

邂逅改装的Honda Civic
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邂逅改装的Honda Civic

[导读] 曾几何时,小编梦想着自己能驾驶着一辆疯狂的Civic Type R(FD2),穿梭在路况并不繁忙的都市,脚尖轻点的油门带动着那台神一般的K20A红顶发动机,遇神杀神,遇佛杀佛,傲视路上的与我擦身而过的奔驰宝马,然后把他们狠狠地甩在屁股后面。

思域用Mugen 280mm后刹车碟
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思域用Mugen 280mm后刹车碟

[导读] 刹车碟作为制动系统中的其中一员,其尺寸大小、制造材料和设计技术等都影响着制动效果。高品质的刹车碟,应该是大家提升刹车性能的一个很好的选择!Mugen作为本田的御用改装厂,针对Honda Civic推出了一款加大后刹车碟,原厂Civic的后刹车碟为260mm,而Mugen这组后刹车加大碟则为280mm,依然为实心盘设计,在民用安全上提升已经足够。

Honda CR-Z Hybrid R亮相SEMA改装展
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Honda CR-Z Hybrid R亮相SEMA改装展

[导读] 较早之前日本本田方面已经给出了消息说Honda Civic Type R(FD2)的停产消息,虽然目前仍然还有EURO版的思域在限量发售,但也难阻止因排放问题而惨遭停产的厄运。在全球都提倡环保减排的大环境下,Type R的落幕也是大势所催,而我们期待的,正是本田全新一代更环保但性能也如此强劲的Type R神话的续作。

限量1500辆 2011款Honda Civic Type R Euro
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限量1500辆 2011款Honda Civic Type R Euro

[导读] 先前曾经曝光消息的2011款Honda Civic Type R Euro,终于自10月28日起于日本开始发售,售价300万日币(含税),限量1500部,去年11月曾经以同样方式导入(欧版)2010款Civic Type R Euro,共售出2,010部。尤其在日规Civic Type R四门车型停产之后,欧规三门版成为市场上唯一销售的Civic Type R新车,再晚一步恐怕只能去中古车市场找寻了!

嘉年华的双料冠军 隼K20A CIVIC(FA1)
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嘉年华的双料冠军 隼K20A CIVIC(FA1)

[导读] 2010无敌嘉年华活动现场,我碰巧在楼梯口撞见隼汽改负责人何先生(人称光头佬),顺便问了他K20A CIVIC跑得怎样,他丢下一句“1分31”后,匆忙赶往准备下一场比赛。哇,真快。就像他跑楼梯一样,转眼不见了人。而且,这还只是这部车在练习赛中的成绩,其正赛的最快成绩是1分30秒。

CIVIC(FD2)用RIGID COLLAR强化衬套
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CIVIC(FD2)用RIGID COLLAR强化衬套

[导读] 在无敌网汽车嘉年华赛道日活动上,我们看见了不少的经过Type R化的思域在赛道上挑战自己的最快圈速,可见Type R的魅力确实强劲。赛道是一个考验车辆操控及动力的地方,车辆及车手的每一个反应都影响着这一圈的时间,既然车手有足够的反应能力那么车辆也需要作出配合。

2010年无敌嘉年华第二击之思域篇
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2010年无敌嘉年华第二击之思域篇

[导读] 本田思域(Civic),作为热门改装车型,无论在各类汽车网站还是论坛里,思域的改装案例可以说数不胜数。然而,移植国外思域性能版的引擎、外观、涡轮等案例也并不在少数。而在“无敌嘉年华第二击”活动中,思域的出镜率也是十分火红,更有参加泛珠赛事的改装思域前来比赛。

无敌嘉年华CIVIC简介
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无敌嘉年华CIVIC简介

[导读] 2010无敌嘉年华于10月23-24日正式开玩。嘉年华将参与车辆分为前驱组、超级前驱组、后驱组、超级后驱组、四驱组、超级四驱组、超跑组合共7个组别,你属于哪个组别?图片中CIVIC属于超级前驱组。

MUGEN For CIVIC (FD2)油底壳
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MUGEN For CIVIC (FD2)油底壳

[导读] 虽然原装的CIVIC Type R(FD2)并没有引进到国内销售,但国内的改装技术已经有了一定的基础,很多人都将自己的思域改装成Type R。提升性能之后车辆在不论加速还是弯角的速度都有很大的提升,而伴随而来的就是G值增大,G值增大机油很容易会在油底壳中左摇右摆,严重的会造成机油泵吸不到机油。

本田新型美版双门思域Civic Coupe谍照
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本田新型美版双门思域Civic Coupe谍照

[导读] 双门的设计,高挑的尾部,倾斜的背部,这三点不得不让人联想本田近期的焦点车型CR-Z。若果再仔细看它的前脸,会发现许多美版Civic的特质。图中所示的,是新款美版Civic Coupe的谍照。

高输出涡轮版Honda Civic(EF)
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高输出涡轮版Honda Civic(EF)

[导读] 对于本田车的忠实粉丝来说,第四代Civic的EF是一个忘不了的经典,搭载B16A引擎的SiR凭借着VTEC的技术打响了一代FF名车的名号。不管国界,EF还是保有一定量的支持者。澳大利亚的车主MARK FERGUS就为其心爱的EF进行了的改装,让它即使经历沧桑依然历久常新。

思源 Honda Civic
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思源 Honda Civic

[导读] Honda Civic诞生于1972年,发展至今已经拥有八个世代的改款,是本田汽车全球性市场战略车型之一。由初代起,Civic系列一直坚持着横置引擎前轮驱动的设计,是日系车型中少有的,在众多市场中统一使用Civic这名字的车型。

Tanabe Sustec Pro NF悬挂
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Tanabe Sustec Pro NF悬挂

[导读] 我们采集过外界的意见,多数人会赞同Tanabe Sustec Pro NF悬挂套件所营造的驾乘舒适性,该系列产品可对应不少的热门改装车型,Civic、Fit、SWIFT等,文本所介绍产品适用于SWIFT。NF避震器采用传统的双筒油气混合式设计,配以Tanabe在许多场合下强调的利用最先进技术制成的高钢性弹簧,使雨燕这部不大,却卖相讨人的家伙在运动时不失它应有乘坐舒适性。

D2 Racing For Civic(FA1)可调倾角上摆臂
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D2 Racing For Civic(FA1)可调倾角上摆臂

[导读] 绞牙避震这一名称相信大家都已经很熟悉了,但大家又是否知道安装绞牙避震降低车身之后会带来什么样的问题呢?悬挂摆臂是绕着一个支点作弧形运动的,当车身降低,就等同于说要摆臂向上,在摆臂长度不变的情况下,自然会出现一个较大的负倾角。

阿童木Super Racing系列机油 东本思域 试用报告
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阿童木Super Racing系列机油 东本思域 试用报告

[导读] 我的座驾是一辆东本思域,车辆已经被更换上美规高性能Civic SI引擎(K20Z3),配合上进、排气改装和波箱植入等手段,车辆轮上马力和轮上扭矩分别达到:167.9匹/7934rpm和16.2kg?m/7054rmp。

Mugen离合器For Civic(FA1/FD2)
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Mugen离合器For Civic(FA1/FD2)

[导读] 离合器的好坏,直接影响到车辆的提速反应。而对于动力升级或高转数换挡这种激烈的驾驶方式而言,原厂的离合器根本不足以抵受这种折磨,往往会出现离合器打滑、动力流失、离合严重磨损、更甚者离合器烧坏。

各有不同,环观各CIVIC(FA1)绞牙避震
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各有不同,环观各CIVIC(FA1)绞牙避震

[导读] 强劲动力这一词在原装国产CIVIC(FA1)身上应该是不能用上,或者算是小编眼光比较高,又或者是被那9000rpm并伴随爆发出225匹的红顶K20A引擎毒害太深。对于国产思域上的那副R18A引擎出现了一种很不应该有的不屑的感觉。

破曙 Honda CIVIC(FA1)
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破曙 Honda CIVIC(FA1)

[导读] 日本本田官方已经宣布,Honda Civic Type R(FD2)将于停产,说实话,突如其来的这个消息对小编来不多不少是一个打击。虽然国内,目前还没有说FA1的停产,者意味着目前来说还是可以利用FA1改成FD2的“左驾”版本。

绝世好“R”:Civic Type R(EP3)
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绝世好“R”:Civic Type R(EP3)

[导读] EP3,在香港、澳门以及赛车场上见到的实在太多,然而毕竟只是“墙外开花”,那种距离感实在振作不起笔者的“食欲”。因此这次在肇庆赛车场看到的EP3,着实令小编眼前大亮,就正正因为这是一辆能够合法在中国大地行走的左舵EP3 Type R。

MUGEN快波棍for Civic Type R FD2
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MUGEN快波棍for Civic Type R FD2

[导读] 在分秒必争的赛场上,快波棍(快排)是一种在赛车上常见的改装部件,它的原理是通过改变了波棍的支点,缩短换挡杆长度,从而减少换挡行程,这样的设计可以获得更快的换挡速度,除了减少转波时间以外,还可以增强换挡的清晰感,

日本J`S Racing叶子板撑杆
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日本J`S Racing叶子板撑杆

[导读] 在中国大陆,Honda Civic(本田思域)的销量一直不错,它的改装潜能也吸引了不少玩家,不少玩家为了强调驾驶乐趣,追求完美的汽车操纵感,首先会从底盘着手。在车架强化方面,通常会加入前后顶吧、底架甚至防滚架来增强车体刚性,

Aspec For Civic(FA1)头段
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Aspec For Civic(FA1)头段

[导读] Aspec为R18A推出了一条用以改善排气效率的头段,采用SUS 304不锈钢材料制作,直接取消三元催化的设计,但保留原装的氧传感器插口,而且经过特别的设计,确保传感器不会因为取消三元催化之后收到错误的信号。

Type-R即将迎来新曙光!
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Type-R即将迎来新曙光!

[导读] 近日,网上便不断有关于代号FD2的Civic Type-R停产的消息,甚至已经有确切消息指出4月19日便会宣布FD2的寿终正寝的消息。捶胸顿足啊,嚎啕大哭啊,大江东去啊,世风日下啊!刹那间悲观的情绪充斥着每一位红章车迷的心。不过理性地分析,如果我们站在发展的角度上,从Type R车系一路的发展和演变历程来分析,这不足以令“红顶迷”们感到可惜,

KAAZ For CIVIC Type R(FD2)LSD
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KAAZ For CIVIC Type R(FD2)LSD

[导读] 即使4个门,但Type R的弯道功力似乎并没有削弱。不过对于弯道性能的提升来说,为车辆加装LSD限滑差速器会更加提升车辆在弯道的巡迹性。云海汽车零件为大家带来的则是来自KAAZ的限滑差速器。则是一款为CIVIC Type R(FD2)专用的LSD,为1.5Way的设计,即使是松油门的情况下,LSD也能起到一定的作用。

参观参考之I Heart HONDA铃鹿赛道日
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参观参考之I Heart HONDA铃鹿赛道日

[导读] 上一篇的赛道日报道是J’s Racing所举办的,相比现在报导的这个赛道日来说,相对较小。这次报导的这个赛道日对于整个日本汽车界来说,都是具有一定影响力的。不论是参加的车数、人数等,都是空前的。地点同样在铃鹿赛道,那么介绍方面就先省略了,直接进入主题吧。

本田思域用J’s Racing直通式排气尾段
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本田思域用J’s Racing直通式排气尾段

[导读] 由海博零件站带来的日本J’s Racing出品的直通式排气尾段。是一条为本田思域所设计的排气尾段,原装对应高性能版本的CIVIC Type R(FD2)采用304R不锈钢材料制作的排气尾段是一款采用直通形式设计的排气尾段,对应引擎高转时的马力爆发有不少好处。外观方面,虽然采用不锈钢材料制作,但是却有着钛合金的外观,让人有种钛合金的错觉。

JIC-Magic For CIVIC(FA1)排气尾鼓
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JIC-Magic For CIVIC(FA1)排气尾鼓

[导读] JIC-Magic为本田思域推出了一套排气尾段,采用505不锈钢材料制作,直通形式设计。尾段部分的直径也相对较粗,直径为59.74mm,这样有效地提升引擎的排气效率。

MUGEN For CIVIC(FA1)套装避震
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MUGEN For CIVIC(FA1)套装避震

[导读] MUGEN为原装的FA1推出了一套套装避震。这套避震原装在厂里已经设定好阻尼值以及精心选配弹簧。将车身降低之余又拥有充足的支撑力。套装避震的好处是,无需改装者购买之后,由于设定的问题,导致套件无法正常发挥出真正的实力。而套装避震则是经过厂方测试,经过调教之后才生产的产品,所以无需改装者另外调教。

Super Pro 強化底胶
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Super Pro 強化底胶

[导读] 深圳瀚域器材为我们带来了两套对应CIVIC(FA1)以及Mazda 3所使用的强化底胶。相比原装的底胶要硬不少,具有强劲的抗磨损性、可以减低压缩、可以有效地抵抗汽油以及一些带有腐蚀性溶剂的侵蚀。

MUGEN For CIVIC (FA1、FD2)制动套件
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MUGEN For CIVIC (FA1、FD2)制动套件

[导读] 香港MAP为我们带来了一套来自本田御用改装厂MUGEN出品的制动套装,卡钳为日本NISIN代工的四活塞的产品,这套制动系统是无限专门为FD2专门开发,具有很好的制动性以及耐用性的特点。刹车盘同样也是特别开发的产品,通风、一体式的设计,在HUB的部分进行了偷轻的制作处理,可以进一步减低制动系统的重量。

炮制完美:Honda Civic Mugen RC
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炮制完美:Honda Civic Mugen RC

[导读] 从原装车角度看,RC是一部重度改装车,装有FIA防滚架,可以直闯赛道,她的身份天生就特殊,和保时捷911 GT3 RS一样,出厂就是一部符合比赛规则的准赛车!随时上战场,唯独有一点RC和GT3 RS不一样:那就是他们的本质区别,

Honda Civic turbo(FA1)
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Honda Civic turbo(FA1)

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FND2??本田City锋范(GM2)
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FND2??本田City锋范(GM2)

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潜力股:CIVIC(FA1)
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潜力股:CIVIC(FA1)

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无限飞思:Mugen Type-R(FN2)
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无限飞思:Mugen Type-R(FN2)

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MUGEN RR之复刻,东本思域(FA1)
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MUGEN RR之复刻,东本思域(FA1)

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Tanabe Sustec Pro NF 东本思域 避震测试
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Tanabe Sustec Pro NF 东本思域 避震测试

[导读] 本次的测试Tanabe出品的SUSTEC PRO NF系列的搅牙避震,这套避震为对应街道所设计,避震内部构造为复筒低压式,避震阻尼为固定式设计,弹簧选择方面,使用上SUSTEC PRO210弹簧,这种弹簧采用上新的高强度钢材制作,具有高达2100N/mm的抗拉强度,而且具有轻量化的效果,有效减少悬挂下重量,使车辆下盘的动态更灵活。弹簧硬度方面为前5K/后4K。

Wind Booster油门加速器For 东本思域
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Wind Booster油门加速器For 东本思域

[导读] Wind Booster油门加速器,它能将油门踏板的信号放大,从而误导电脑 ,让节气门的开度更大,这是动力就能更快涌现,让车辆现在起步及提速方面都有良好的反应,当然提升了这两方面的性能,所付出的代价就 是油耗会有所增加。下面是简单的安装方法介绍,安装的车辆时原装的东本CIVIC。

“R”之红宝石:原厂FD2小改款尾灯
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“R”之红宝石:原厂FD2小改款尾灯

[导读] 装上FD2原厂尾灯的FA1马上动感起来,红宝石的造型乃本田为凸显Type-R尊贵的地位而设,现在您也有机会拥有。

威迅Wilson排气系统 东本思域 试用报告
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威迅Wilson排气系统 东本思域 试用报告

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VTTR大六活塞刹车系统 东本思域 试用报告
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VTTR大六活塞刹车系统 东本思域 试用报告

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变很大!东本思域(FA1)操控、外观提升专栏
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变很大!东本思域(FA1)操控、外观提升专栏

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贴心又实用!MUGEN雨挡
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贴心又实用!MUGEN雨挡

[导读] 接下来介绍来自日本无限出品的雨挡。目前在云海汽车零件店里有CIVIC及FIT所使用的雨挡,均按照车辆的原装位置设计,采用纤维材料制作,既轻又薄,除了起到挡雨的作用,茶色的透明的雨挡还能够起到遮阳的作用,经过无限精心设计,在挡雨遮阳的同时,还可以导流空气,减少车身乱流的形成。

御用润滑!MUGEN机油
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御用润滑!MUGEN机油

[导读] 以下为大家介绍两款来自本田御用改装厂无限所推出的机油,分两个系列,一种是S系列而另一个是R系列,两系列均为全合成机油,机油标号为SAE 5W - 40,对于大部分高性能的引擎,如ACCORD EURO R、NSX、NSX-R、CIVIC TYPE-R等,对应高转速也能起到保护及润滑的作用,而另一款S系列,机油标号为SAE 0W - 20,对应的一些常见的民用车型,除了起到保护及润滑的作用之外,还能起到减少油耗的效果。

所言属实:Honda Civic Mugen RR(FN2)
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所言属实:Honda Civic Mugen RR(FN2)

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KAGO进气套件For:Honda CIVIC(FA1)
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KAGO进气套件For:Honda CIVIC(FA1)

[导读] 本文介绍的是KAGO的进气套件。冬菇头可以吸入更多的新鲜空气。不锈钢材料,管壁比较光滑,可以减少进气阻力。

神话再现?3门款Mugen RR即将面世?
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神话再现?3门款Mugen RR即将面世?

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BRIDE座椅架For:HONDA CIVIC TYPE-R(FD2)
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BRIDE座椅架For:HONDA CIVIC TYPE-R(FD2)

[导读] 下面就为大家介绍一个来自著名的桶椅生产商BRIDE生产的座椅架。除了,座椅前、后的调整之外,不含其他功能,而且还是采用最最基本的机械式,这样能够购销降低重量。目前这套产品是对应日本思域TYPE R的,在国内的的思域之上能够对应安装。

像模像样:东本思域(FA1)
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像模像样:东本思域(FA1)

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“音”域无限:东本思域(FA1)
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“音”域无限:东本思域(FA1)

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2009.5“隼”Track Day(赛道篇)
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2009.5“隼”Track Day(赛道篇)

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SKUNK2 Camber Kit For:本田思域(FA1)
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SKUNK2 Camber Kit For:本田思域(FA1)

[导读] 这次Top Racing便为我们带来一套来自美国SKUNK2 RACING为8代CIVIC制作的可调倾角上摆臂,采用航空用途的AL7075铝合金材料制作,确保轻量及强度都十足。

2009南昌国际车展现场
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2009南昌国际车展现场

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涡轮亲兄弟:Honda Civic(FA1)
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涡轮亲兄弟:Honda Civic(FA1)

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Spoon大四活塞制动套装For:CIVIC(FA1)
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Spoon大四活塞制动套装For:CIVIC(FA1)

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KMR短弹簧For:CIVIC(FA1)
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KMR短弹簧For:CIVIC(FA1)

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台湾SPR后防倾杆For:Civic(FA1)
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台湾SPR后防倾杆For:Civic(FA1)

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2009泛珠三角超级赛车节-赛道英雄(春季赛)
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2009泛珠三角超级赛车节-赛道英雄(春季赛)

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SPOON大四活塞制动钳For:CIVIC(FA1toFD2)
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SPOON大四活塞制动钳For:CIVIC(FA1toFD2)

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一元尔超低沉S回压鼓 东本思域 试用报告
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一元尔超低沉S回压鼓 东本思域 试用报告

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VTTR制动套件For:CIVIC(FA1)
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VTTR制动套件For:CIVIC(FA1)

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BUDDY CLUB搅牙避震For :CIVIC(FA1)
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BUDDY CLUB搅牙避震For :CIVIC(FA1)

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K20A演绎完美:HONDA CIVIC(FA1)
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K20A演绎完美:HONDA CIVIC(FA1)

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CUSCO全套强化套件For :CIVIC(FA1)
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CUSCO全套强化套件For :CIVIC(FA1)

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J'S RACING碳纤车内后视镜盖
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J'S RACING碳纤车内后视镜盖

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放眼未来:专访J`S RACING社长梅本淳一
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放眼未来:专访J`S RACING社长梅本淳一

[导读] 专访J’S RACING社长梅本淳一 J’S RACING空力套件 拉花 FIT GD GE CIVIC FD2

RR诀 Honda Civic Mugen RR(FD2)
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RR诀 Honda Civic Mugen RR(FD2)

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测试Bridgestone Potenza RE070R
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测试Bridgestone Potenza RE070R

[导读] BRIDGESTONE 普利司通 POTENZA 搏天族 RE55S RE001 RE040 RE01R GTR R35 RE050A RE070 RE070R 225/40R18 SUBARU Impreza WRX STi HONDA Civic Type-R 225/40R18

TYPE R之座:原厂CIVIC Type R(FD2) 筒椅
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TYPE R之座:原厂CIVIC Type R(FD2) 筒椅

[导读] 本田 CIVIC TYPE R 筒椅 FD2

FGK排气系统 For :CIVIC (FA1)
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FGK排气系统 For :CIVIC (FA1)

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Argosta绞牙避震For :CIVIC(FA1)
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Argosta绞牙避震For :CIVIC(FA1)

[导读] 自FD2推出后,TYPE R的名字几乎风魔了国内全个改装界,尤其是对HONDA有种偏爱的朋友,纷纷购进国产的CIVIC进行改装,而操控性能当然就是必然要改装的了,所以东莞奥丽特意为我们带来他们的Argosta搅牙避震,采用倒立式的设计,好处是可以有效降低非簧载质量,而且避震的反应性几高。具有高低与软硬可调的功能。既能兼顾舒适同时又兼备强劲的操控性能。

aspec排挡头For :CIVIC(FA1)
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aspec排挡头For :CIVIC(FA1)

[导读] 排挡头是不少车主都会更换的部品,而更换的原因总的来说有两个,一是因为手感二是因为美观,而下面要介绍的便是集手感与美观于一体的aspec排挡头,其并非使用钛合金材料制作,却拥有钛合金那样独特的烧纸颜色,而重量不重不轻,安装上后进档退档都那么舒服顺手。

源于原装 :东本CIVIC(FA1)
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源于原装 :东本CIVIC(FA1)

[导读] Civic,东本思域,HONDA Civic,FA1改装,Civic改装,思域改装,R18A1

WR进气系统For :CIVIC (FA1)
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WR进气系统For :CIVIC (FA1)

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本田Civic Type R(EP3)
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本田Civic Type R(EP3)

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K&N GRUPEE M 风箱 For :Civic Type R (FD2)
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K&N GRUPEE M 风箱 For :Civic Type R (FD2)

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CARBONETIC极力子(离合器)For Civic
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CARBONETIC极力子(离合器)For Civic

[导读] 经过改装动力的CIVIC,动力与扭力都不是一般原装离合器压盘可以承受的,有些人喜欢把转速拉高进行换档,快放离合时离合与飞轮瞬间摩擦盘承受着引擎所输出的高转速和高摩擦扭力,原装的摩擦盘很容易会被烧坏,

FD2式样灯具For :CIVIC (FA1)
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FD2式样灯具For :CIVIC (FA1)

[导读] TYPE R版本的CIVIC 历代以来国内的爱车一族都对她又爱又恨,爱是因为她的高性能,而恨就是她从来没有流入過国内的市场,时至今日,很多车主都愿意为东本的FA1换一套“衣服”给她换上一套日本FD2的“外衣”,

BC RACING BR TYPE搅牙避震For :Civic (FA1)
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BC RACING BR TYPE搅牙避震For :Civic (FA1)

[导读] 东本原厂CIVIC的悬挂系统在操控性上实在是显得有些强差人意,更换一套避震来提高操控性是一个不错的选择。现在就为大家介绍来自BC RACING为CIVIC开发的BR TYPE搅牙避震,具有30段软硬阻尼可调,可以提升支撑能力,

多款CIVIC SI空力套件for:FA1
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多款CIVIC SI空力套件for:FA1

[导读] 现时国产的东本CIVIC车主最喜欢的便是把包围改成日版Civic TYPE-R又或者是Mugen Civic RR的外观。但由于FA1改日版的Civic TYPE-R外观的车已经在全国范围内都大有车在了,所以如果不想人有我有,又想把自己CIVIC的外观改动与众不同的话便要转一下弯和多下些功夫了。

空力套件For:CIVIC(FA1)
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空力套件For:CIVIC(FA1)

[导读] 改装空力套件除了是为了增加外观之外,还可以让汽车在高速稳定车身,降低油耗,而现在为大家介绍一套FA1的空力套件,该空力套件采用树脂材料制成,

RAYS轮圈For:Civic (FD2)
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RAYS轮圈For:Civic (FD2)

[导读] “改装基本三要素:胎铃、避震、死气喉”曾经在香港电影版《头文字D》听说这句话,改装胎铃(轮圈)能够让车身更加美观之外,还能够减轻车身的重量。

解析气门可变技术
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解析气门可变技术

[导读] 日本本田公司是使用变凸轮的可变气门技术的先锋,在80年代末发表了他著名的VTEC(Valve Timing Electronic Control=电子控制气门正时技术)。首先配置在Civic,、CRX和NS-X上,随后渐渐地成为了多数车型的标准配置。

R潮之东本思域Type R(FA1 to FD2)
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R潮之东本思域Type R(FA1 to FD2)

[导读] 其实真、假之说都是废话,文中主角明明就是一部如假包换的Civic Type R(FD2),何来“真假说”?如有朋友说广州街头已经屡见不鲜的FA1改FD2外观和引擎舱里躺着的红头K20A都可以模仿和移植的话

Yellow Speed Racing大尾牙for:CIVIC
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Yellow Speed Racing大尾牙for:CIVIC

[导读] 众所周知如果想要让车辆的加速性能提升的话,便要从进/排气,引擎,和传动几个方面着手,但是在一般的改装中比较常见的都是前两者的改装,而改装传动的个案则比较少见。

CIVIC TYPE-R底盘粗解
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CIVIC TYPE-R底盘粗解

[导读] 原本不想这么快出这篇文章,因为对于这台EP3的拍照工作还未完成,甚至连车子本身也还没有改造完成,但今天获悉在英国生产的EP3停产的消息,心里甚不是滋味,之前的NSX停产已经令笔者阵痛了一会,今天又是EP3,或者明天不知什么时候轮到DC5,一台一台的高性能跑车相继从HONDA的产品线上退出,作为一个车迷,谁都不会觉得好过吧?

不败一哥:CIVIC EF3
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不败一哥:CIVIC EF3

[导读] 更难得的是,在物品快速淘汰的今天我们依然可看到其在马路上飞驰的矫健身躯。销售总量占HONDA三之一的CIVIC国外2005版

“隼”赛道同乐日之:赛道体验篇
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“隼”赛道同乐日之:赛道体验篇

[导读] AUDI Q7 3.6、Cayenne 3.6、Mazda 6 2.3、Lancer Evolution 2.0T、Impreza WRX 2.0T、A4 1.8T、Civic 1.8、Lioncel 1.8、Fit 1.5、SWIFT 1.3,不足1.0L的奥拓快乐王子……所有参加活动的车型均不分排气量、没有NA/Turbo的界限...

参赛选手:Honda Civic Type R(EP3)
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参赛选手:Honda Civic Type R(EP3)

[导读] Honda Civic Type R(EP3)是一部怎样的车型?相信你会抢答:挂职Honda Type R的EP3是一部车迷们都能琅琅上口、读起来都字字铿锵的车型,仿佛天生是为“斗”车而存世的车型!要追溯Civic车系投入各地专业房车赛的历史

0~400加速狂!CIVIC EK4
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0~400加速狂!CIVIC EK4

[导读] 思域的EK,时至今天仍被誉为操控性能最好的本田之一。不是说HONDA不能再造更好,而是全球的汽车市场结构已经发生了变化,再运动化的车型已经没有太多的消费层可以将其容纳了,所以车厂更偏向于开发大型的RV、SUV等产品。不过,今天的主题是用于直路加速赛的赛车

2008泛珠三角赛道英雄决赛
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2008泛珠三角赛道英雄决赛

[导读] 经过3月15日最关键一役,赛道英雄的排位已定型,3000组Honda Civic排在杆位,紧接着是同组姚德志的ACCORD、刘晓平38号Turbo Fit……发车信号灯面前

2007泛珠三角超级赛车节--香港房车锦标赛(第四回合)
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2007泛珠三角超级赛车节--香港房车锦标赛(第四回合)

[导读] 尽管国内民众不可触及Integra DC5、Civic EP3这类搭配高性能K20A机器的右驾车型,但能够近身领略K20A NA引擎独有的高频轰鸣声也属一种绝美的享受。当然,超过40赛车争夺T1、T2,T3、T4弯触目惊心的场境,又怎能不令观众席的车迷高声喝彩?

台湾昶和企业公司东莞分点开张志庆
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台湾昶和企业公司东莞分点开张志庆

[导读] 之前,无敌网曾介绍台湾昶和企业改装的部分车型,例如两台400匹以上的CIVIC和WRX九代,他们一直是台湾地区HKS品牌的总代理,拥有超过十八年以上的改装经验和历史,其无论经验或者声誉在整个亚太地区都是HKS众多海外代理商极具知名度的。

知名赛车手沈兆祺先生专访
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知名赛车手沈兆祺先生专访

[导读] 沈兆祺先生在最近结束的2005年度香港超级生产组赛事中,获得了全年亚军的优异成绩,并且过去也在澳门赛事中创造了一个奇迹:没有参加新秀组别直接获得香港车手冠军的就是他。曾经领略过Rolly的日常驾驶技术,和其日常座驾CIVIC EP3的威力,今次采访中再次相约他,特别为其作了一个专访。

HKS Hipower409排气尾段for:CIVIC(FA1)
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HKS Hipower409排气尾段for:CIVIC(FA1)

[导读] HKS一个来自于日本的著名改装品牌,其生产的改装产品一直备受改装迷们的热烈追捧,不管是机械产品,还是电子智能元件都是改装迷所认同的。而这次为大家介绍的便是CIVIC(FA1)专用的Hipower409排气尾段。

NEX排气尾鼓:For Civic
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NEX排气尾鼓:For Civic

[导读] NEX是来自美国的品牌,最早起源自1988年。多年间,NEX凭藉积极参加全球各类型赛事而累积丰厚的经验,目前,NEX品牌旗下有对应各车型使用的高流量进/排气系统,高性能悬挂避震件、钳制力丰盈的制动系统等,它们之前均有服役专业赛车的经验,不过是加以改良后沿用到街道汽车使用而已。

SIMOTA碳纤风箱for:CIVIC(FA1)
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SIMOTA碳纤风箱for:CIVIC(FA1)

[导读] 进气系统,进气改装,进气,碳纤维,风箱,本田,思域,思域改装,本田思域,本田改装,汽车改装,改装,Honda,SIMOTA,Civic,FA1,Honda Civic,

J’S RACING碳纤维风箱for:Civic Type-R(FD2)
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J’S RACING碳纤维风箱for:Civic Type-R(FD2)

[导读] 进气系统,进气改装,碳纤维,风箱,本田,思域,思域改装,本田思域,本田改装,汽车改装,改装,Honda,Civic,Civic Type R,Type R,J’S RACING,FD2,

HKS SPF高流量冬菇风隔for:Civic(FA1)
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HKS SPF高流量冬菇风隔for:Civic(FA1)

[导读] 进气系统,进气改装,高流量,冬菇,冬菇风隔,本田,本田改装,思域,思域改装,汽车改装,改装,Honda,HondaCivic,Civic,FA1,HKS,SPF,HKS SPF,

高速有戏 东本思域四喉直喷
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高速有戏 东本思域四喉直喷

[导读] 进气系统,进气改装,高速,直喷,四喉,本田,本田改装,思域,思域改装,高性能,引擎,Honda,Civic,EK4,EK9,B16A,B18C,

TANABE SUSTEC PRO GF绞牙避震For:Civic(FD1)
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TANABE SUSTEC PRO GF绞牙避震For:Civic(FD1)

[导读] 日本著名的弹簧生产厂TANABE所出品的PRO210弹簧相信大家都不会感到陌生。而这次为大家所介绍的正是TANABE所出品的SUSTEC?PRO?GF避震

Cusco前后防倾杆for:Civic Type R(FD2)
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Cusco前后防倾杆for:Civic Type R(FD2)

[导读] 由于一般的量产车都会在前轮上装上防倾杆,目的是用来达成操控与舒适的妥协。但其对于车辆的操控灵活性和稳定性来说则提供不了多少的帮助。所以改装前后防倾杆便是进一步减少汽车过弯时的倾侧角度,提高汽车车架钢性,以及改善驾驶操纵感的不二法门(当然避震机的改装也是不可缺少的)

Yellow Speed Racing绞牙避震for东本思域
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Yellow Speed Racing绞牙避震for东本思域

[导读] 现时在国内上市的第八代的本田Civic自上市以来便是一众年轻车主所喜爱改装的大热车型。无论是外观还是动力方面的改装都大有人在。所以这次便为大家带来了一款来自美国YELLOW SPEED RACING品牌的搅牙避震。该避震的软硬高低可调,具有36段的阻尼可调。

Tein Super Street绞牙避震For 东本思域(FA1)
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Tein Super Street绞牙避震For 东本思域(FA1)

[导读] Civic生来就属大热车型,带领改装潮流,随着天气越演越热。另一大热改装品牌TEIN当然要为大热车型热上加热,带来一款专为街道行走而设定的Super street搅牙避震机,好消除你于攻弯时心中那团怒火,绝对是初步改装者手头的“利器”

CIDEP车架补强套件(5件)for:CIVIC
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CIDEP车架补强套件(5件)for:CIVIC

[导读] 本田思域改装,本田思域车架强化,撑杆,拉杆,底架,东本本田,CIDEP,狮特,CIVIC,HONDA,FA1,CIVIC改装,汽车改装,改装

SUMMIT全套底架for 8代思域(FA1)
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SUMMIT全套底架for 8代思域(FA1)

[导读] 思域改装,思域车架强化,撑杆,拉杆,底架,东风本田,SUMMIT,CIVIC,HONDA,FA1,CIVIC改装,汽车改装,改装

国产CIVIC用日版CIVIC Type-R头灯
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国产CIVIC用日版CIVIC Type-R头灯

[导读] 针对各地市场的文化差异,Honda时常的会为目标市场提供针对性设计的车型。以英国市场最新CIVIC为例,当地人购买的是五门掀背版车型,而国产东风日本暂时只有Sedan版出售。

国产CIVIC用日版CIVIC Type-R尾灯
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国产CIVIC用日版CIVIC Type-R尾灯

[导读] 除前保险杠造型有异以外,国产CIVIC FA1与CIVIC顶级版Type-R最大的分别莫过于前大灯、尾灯。如果你崇拜至高性能版已久,那可曾想将CIVIC扮成Type-R式样?

东本Civic涡轮套件(R18A) by ZAGE
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东本Civic涡轮套件(R18A) by ZAGE

[导读]   外挂涡轮一直是坊间改装的焦点所在,因为即使多么高性能的HONDA NA机器始终与有TURBO介入时的那种汹涌快感来得不一样,而且爆发力度是最高的,所以国外HONDA红顶引擎也有外挂涡轮的大量例子(国内因为能有一副红顶HONDA机器已是极其少量,所以外挂涡轮的改装也少,万一的失败很难承受)

“无限”之脚踏板:新Civic
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“无限”之脚踏板:新Civic

[导读]  离合、油门、刹车都是汽车起步、加速、停车的唯一控制器,所以它不但是汽车最基本的,也是最重要的!就是靠这三个不同的“小小”脚踏板来控制一台汽车!具有良好脚踏板有效地提高摩擦力,能够防止脚部滑动所带来的危险,而且美观、易于在赛车上做脚步动作时候,更能快速、准确地完成

JBT制动系统:For Civic(FA1)
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JBT制动系统:For Civic(FA1)

[导读] 跟其他厂家不同,由1996开始台湾JBT专心将大量的人力、物力投入于高性能制动系统的研究、开发项目中,更显专注与专业。11年间,JBT Brake System专业制动系统已远销至世界各地的发达改装市场,从用家们反馈回来的信息得知,靠高效工作可靠性打天下的JBT已在世界高性能制动系统的领域占得一席不可动摇的地位。

Modulo概念版Civic Type-R
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Modulo概念版Civic Type-R

[导读] 2008东京车展开幕在即,坊间已经开始议论纷纷。其中Honda便是车迷们热议的对象。我们得到的消息是,Modulo以第八代Civic Type-R(FD2)为基础打造一部概念版的改装车型,它有全新的空力套件、19寸大轮圈、透明尾灯,配独特的车身拉花,所有元素集结起来以后,Civic Type-R变得尖锐许多

美版MUGEN Civic SI
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美版MUGEN Civic SI

[导读] Honda Civic SI版本来自1986年的第三代AD,代表着Sport Inject的SI高性能车型定位仅次于第四代搭载B16A引擎的Si-R版本(当时未有Type-R),可想SI在第三代Civic的崇高地位。随着最高性能版EK9 Type-R版本降生,SI的地位自然也有所滑落。发展至现今热销的第八代FA/FG(美规)Civic,美国人可是对第八代SI如获至宝,毕竟没有多少人可以抵挡高性能车型最露的挑逗。

红顶新贵:CIVIC Type-R(FD2)
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红顶新贵:CIVIC Type-R(FD2)

[导读] 国内的第八代正在如火如荼地销售着,改装这台代号FA1新思域的个案也逐渐多了起来,正当各位车主仍在热烈讨论着到底是更换K20A引擎好呢?还是在R18A上外挂涡轮好呢这些问题里七上八下的时候,日本的本田终于在2007年初将第三代Type-R车型呈现在我们面前,225匹的K20A引擎绝对是目前最强的红顶机器

追随MUGEN RR:东本Civic(FA1)
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追随MUGEN RR:东本Civic(FA1)

[导读] MUGEN RR,Civic Type-R,MUGEN,K20A,HI CAM,本田,Honda

我来自中国:Honda Civic New Body(FA1)
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我来自中国:Honda Civic New Body(FA1)

[导读] 这是一个强大的阵容。前面,我们报导过搭上K20Z3,以及不惜重金装配K20A机器的国产Civic,不一样的动力系统下,它们性格各异

美版日化:Honda CIVIC(FA1)
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美版日化:Honda CIVIC(FA1)

[导读] 其实这台车已经知道了很久,从上次北京之行到现在,间隔大约也有个把月了,此次虽然是途径京城,不过笔者还是要抓紧时间赶往金港汽车公园去会会这台可能是国内第一台的美版改日版作品

非典型 本田大眼思域(EK9)
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非典型 本田大眼思域(EK9)

[导读] EK9 Civic Type?R B16B VTEC K20A Honda 引擎流用

正黄旗 本田Integra、Civic EK(DC、EK)
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正黄旗 本田Integra、Civic EK(DC、EK)

[导读] 中国历史上,黄色似乎被赋予了一种至高无上的地位。到了近代,也有一种军事管理制度统治了近三百年,那就是满清时期的八旗制

毒药 J`S Racing Civic Type-R(FD2)
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毒药 J`S Racing Civic Type-R(FD2)

[导读] 什么车是能够纳入毒药范畴?首先,样子内敛而带点含蓄,就像刚认识一个好女孩但还没走出第一步前的感觉;

凑热闹:涡轮Mazda 6轿跑车
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凑热闹:涡轮Mazda 6轿跑车

[导读] 先是CR-V,后是Land Cruiser Prado。更早一点,涡轮CIVIC、涡轮SWIFT、涡轮奔奔、有点玩票味的涡轮S2000……层出不穷。今天,Madza 6轿跑车凑热闹来了。作为见面礼,它有GREDDY T517Z Turbo Kit。

四两拨千斤 本田Civic turbo
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四两拨千斤 本田Civic turbo

[导读] 原来,施先生周遭有不少朋友在玩车,但他们玩的都是一些贵价名车,高起点的名车改装门槛也奇高,坦言之,即使投入大把钱财去改装效果也未必理想,或者排气噪音或会明显些。花十数万钞票换以1/10秒为单位的0~100KM/H加速时间,坑洼的街道可以体现出来?微乎其微。他清楚,Honda CIVIC是一部有声望的车型,历代EK9、EP3等Type R型号更是叫人梦寐。不过,从来Type R型号使用的都是被Honda搞尽脑汁的引擎,MUGEN、SPOON出品替换式ECU也往往被封“公道使用不可”的警告语

R潮 本田Civic(FA1)
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R潮 本田Civic(FA1)

[导读] 如果你是东本思域车主,你应该感到很兴幸,因为你挑了一台拥有强大操控性能和改装潜力的座驾。笔者一年多前,因为一时错失,没有握上它的方向盘,而今日看着这么一台台改装得天花乱坠的完成品,心中仍有丝丝悔意。言归正传,此次带来的还是它,之前我们曾介绍过一台落入DC5上那台K20A引擎的作品

心魔 HONDA CIVIC Type-R(FD2)
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心魔 HONDA CIVIC Type-R(FD2)

[导读] 现代的物质世界里,几乎每一样能称为商品的东西都可以成为心魔的一种:手里拿着那台VENTU赛车版手提电话是一个心魔;敲击着Lamborghini的笔记本也是心魔

中国制造:Honda Civic Powered By K20A
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中国制造:Honda Civic Powered By K20A

[导读] 看到文章题目,似乎就是刻意将此文与之前同事写的那篇《黑白双雄》作一个姊妹篇的。不错,已经可以很明确地告诉大家,这又是一台国产的东风本田Civic为基础的重度改装车,车主很花本钱

黑白双雄:Honda Civic Powered By K20Z3(FA1)
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黑白双雄:Honda Civic Powered By K20Z3(FA1)

[导读] 固定位置跟原装引擎相差无远,只过是因为前副车架的承托位置稍有出入而需作小改而已。伴随K20Z3一同植入的还有Si 6MT传动系统、半轴、羊角、引擎控制线束及ECU等。

再战增压 思域Turbo(FA1)
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再战增压 思域Turbo(FA1)

[导读] 为什么Civic会有同级最强的称号,如果单单从独立的引擎动力性能或者底盘悬挂之类的来看,Civic并不算个中的强手,但是,论到综合实力,Civic确实当之无愧。从过去的EF开始到EG、EK、ES等,Civic都是同级的性能标杆。这篇虽然不是写原装车的文章,但是,作为这么一台车,笔者也不得不盛赞一下它的原装车型。好了,好了,这里不是原装测试栏目。

大炮 思域改涡轮(EK3)
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大炮 思域改涡轮(EK3)

[导读] 小时候迷恋电视节目让我早早触及“大炮”一词,架起来的样子就够威严。或者准确一点表达吧,那时候电视说的是荷兰制“红衣大炮”,我对它的主观见解是威力大,一炮过去够把许多事物打飞。发炮当时,也就是我最兴奋的端点。今天,一部绿色Honda Civic EK又让我找到兴奋的理由,所为哪般?我想起驾驶者踩踏油门当时,Turbo Civic亢奋的模样,强大的引擎动力令嘶叫的轮胎扬起一丝青烟,大炮即将发射的情境活灵活现。

红顶狂人 Honda Civic EK3
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红顶狂人 Honda Civic EK3

[导读] Honda的“史书”曾有不少篇幅在说,Civic最初的设计概念是要做一部最地道的民用经济车,不过是在承继VTEC技术的Type-R版本出现以后(其实在CRX版本已露出些许端倪),性格剧变的Civic江湖地位也暴升而已。

杀手本色 TURBO CIVIC(FA1)
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杀手本色 TURBO CIVIC(FA1)

[导读] 即便外界有传1999年推出的S2000是S500的延长版也无济于事,因为不管怎么说S2000与S500已算不上直系延续的车型,至少车名已变样了,而由1972年第一代到今天的第八代,行不改名坐不改姓的Civic已昂首35个春秋!期间,Civic生出了名震江湖的“杀手”……

当红炸子鸡 Honda Civic(FA1)
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当红炸子鸡 Honda Civic(FA1)

[导读] 继第七代Civic EP3之后。在拍摄“2006年度十大改装车”之时,我第一次跟最新八代FA1 Civic来了个四目相对,当时我们还有谈论着:外观改装FA1,真帅!只可惜时间所限,未能仔细欣赏,但这足以让我留下深刻印象。

重温经典年代:TOYOTA Corolla Levin AE101
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重温经典年代:TOYOTA Corolla Levin AE101

[导读] 虽然超跑永远是一个时代的象征,但这只是汽车发展史上的冰山一角,没有多少人可以感受过他们有多快,因为那是富人们的事;也没有多少人知道它有多好的操控性能,甚至连亲眼见过他们的人都非常少。作为车迷,我们更喜欢讨论那些身边可以触及的车子,当然也就少不了当红的两台冤家车:Corolla Levin和Civic SiR

参赛选手:Honda Civic Type R(EP3)
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参赛选手:Honda Civic Type R(EP3)

[导读] Honda Civic Type R(EP3)是一部怎样的车型?相信你会抢答:挂职Honda Type R的EP3是一部车迷们都能琅琅上口、读起来都字字铿锵的车型,仿佛天生是为“斗”车而存世的车型!要追溯Civic车系投入各地专业房车赛的历史

第一代Honda 思域Civic Type-R(EK9)
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第一代Honda 思域Civic Type-R(EK9)

[导读] 要说1998年的Honda车迷们就最值得欢呼雀跃了,因为那个时候的人们迎来了首次挂上Type-R徽章的Civic EK9!而在此前,征战各地赛场的EK4(名为SiR)早已打响名堂,是当年一部势头勇不可挡的战车。回想刚过去不久的2006年度亚洲赛车节的“媒体杯”,赛事中进行极速竞赛的战车就尽列为EK4。实力,知名度?不需言表

街道版厂车:Honda Civic Type-R(EP3)
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街道版厂车:Honda Civic Type-R(EP3)

[导读] 思域改装,本田,碳纤维,悬挂改装,汽车改装,Type-R,EP3,civic,HONDA

思域进化论EG4 To DC2(EG4)
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思域进化论EG4 To DC2(EG4)

[导读] 思域改装,本田,红顶B18C,汽车改装,civic,EG4,DC2,Type-R

赛车手座驾之:HONDA CIVIC TYPE-R(EP3)
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赛车手座驾之:HONDA CIVIC TYPE-R(EP3)

[导读] 思域改装,本田,中网改装,汽车改装,MUGEN,HONDA,CIVIC,TYPE-R,B16B,EP3

本田名车之思域EG新生
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本田名车之思域EG新生

[导读] 本田改装,思域改装,本田,思域,汽车改装,改装,风隔,EG,civic,HONDA,TYPE-R,APEXI