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驾驶乐趣消失殆尽?手动档已死?
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驾驶乐趣消失殆尽?手动档已死?

[导读] 从汽车诞生之日起就有手动变速箱,当时的科技不发达,只有这些最纯粹的变速箱,哪有什么自动变速箱,即使过了几十年后,自动变速箱也是非常奢侈的东西。但现在,自动变速箱一地都是,对于大多数手动变速箱来说,就已经没有存在的意义了。

【跑车】纯粹再度 保时捷推911 Carrera T
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【跑车】纯粹再度 保时捷推911 Carrera T

[导读] 911 Carrera T建立于911 Carrera车系上,与GT3车型相比便宜了不少,与限量的911 R相比更是非常适合普罗大众。其实911 Carrera T的推出要追溯到1968年的初代911 T,那种以后置后驱配置加轻量化设计横扫赛道的往事。这次保时捷以991.2 Carrera为基础,打造出一台属于新世代的,更加纯粹的911。

保时捷亮相2017长城国际经典车拉力赛
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保时捷亮相2017长城国际经典车拉力赛

[导读] 位于斯图加特的保时捷博物馆日前臻选了四台保时捷911经典车,于9月26日至10月2日参加在北京举行的2017长城国际经典车拉力赛及雁栖岛优雅大展两场盛会。这些经典保时捷跑车将从北京雁栖岛开启600公里的旅程,中途造访两处历史名迹,最后抵达慕田峪长城。

暴力之四门 奔驰AMG GT Sedan酝酿推出
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暴力之四门 奔驰AMG GT Sedan酝酿推出

[导读] 为啥总觉得马路上保时捷911比AMG GT多那么多?论价格,911 Carrera与AMG GT相差不大,然而能见度却有如此大的区别?也许是国人心中对奔驰的固有印象就是一台舒适的大型房车吧。得了,那么奔驰就推出一台在AMG GT基础上开发的四门房车不就行了吗!

纽北最速卡雷拉 911 GTS刷新纽北圈速
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纽北最速卡雷拉 911 GTS刷新纽北圈速

[导读] 早前最新改款的保时捷911 GT3刚刚在德国纽博格林北环刷了一个7分12秒7的官方最快圈数,911 GT3刷新圈速纪录让很多车友垂涎欲滴,但在国内买到一台911 GT3并不容易;但大家不必灰心,因为外媒证实了911 Carrera GTS也有接近911 GT3的赛道实力。

亚洲保时捷卡雷拉杯向“幸福之城”进发
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亚洲保时捷卡雷拉杯向“幸福之城”进发

[导读] 亚洲保时捷卡雷拉杯第五和第六回合的比赛即将在泰国武里南国际赛道拉开战幕。24位亚洲顶尖GT车手将会在“微笑之国”上演巅峰对决,炎炎夏日再度升温!

一条神奇的地狱赛道是如何炼成的?
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一条神奇的地狱赛道是如何炼成的?

[导读] 对纽北的印象始于2008年,日产发布了GTR的换代车型——R35 GTR,其性能让所有人震惊,原装车型跑出的纽北圈速为7分26秒70,不但将保时捷的旗舰Carrera GT(卡雷拉)斩落马下,更是顺便狠狠的羞辱了一下911家族。从此“纽北跑不过GTR”这一短句充斥在各种评论里面,而当时只是凑个热闹的我不禁想问道:纽北到底是什么鬼?

初尝胜果 【无敌最速榜】最速Carrera S
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初尝胜果 【无敌最速榜】最速Carrera S

[导读] 黄色的身影一闪而过,在北京中汽联赛车场上留下了一道残影,透过惊人的感知才发现那是一台保时捷Carrera S。正是这样的一台黄澄澄的Carrera S,在《无敌最速榜》上留下了它的名字,成为又一台没有经过改装的最速车型。

保时捷911中期改款并推可变阀门排气
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保时捷911中期改款并推可变阀门排气

[导读] 保时捷的991的中期改款将于2016年正式销售,2015年的法兰克福车展将由真身露出。中期改款最大的转变在全面涡轮化,而涡轮化后更追加一项可变阀门排气系统供选择,这不是赶绝改装排气商的节奏吗?

千百万买辆二手车 中古车拍卖看个够
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千百万买辆二手车 中古车拍卖看个够

[导读] 本文跟大家一起来研究即将拍卖或近期拍卖的一系列超跑名车,包括玛莎拉蒂MC12、Saleen S7、捷豹XJ220、奔驰SLR McLaren、法拉利F40、911 Carrera RS 3.8、Pagani Zonda S、丰田2000GT等,几乎每一辆都是重量级的经典名车,能卖个什么价呢?请看下文的报道。

告别水对?Boxster/Cayman将获四缸引擎
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告别水对?Boxster/Cayman将获四缸引擎

[导读] 保时捷董事会近日宣布消息称,将在明年推出四缸涡轮引擎,新引擎会率先用在明年发布改款的Boxster和Cayman身上,将来还有可能出在911 Carrera身上以取代现有的3.4L 水平对置引擎。

保时捷991 Carrera S用Bilstein B16避震
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保时捷991 Carrera S用Bilstein B16避震

[导读] 保时捷部分车型的原装避震是Bilstein代工的,可想而知两者的合作有多紧密,而Bilstein对911车系的了解有多深,相信大部分911车主升级避震也会优先Bilstein,本文介绍的是保时捷911(991)用的Bilstein B16避震。

神物降临 上海车展惊现保时捷935/78
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神物降临 上海车展惊现保时捷935/78

[导读] 2015上海国际车展的保时捷主展台上,所有的聚光灯都放在了全球首发的两款Style Edition车型上。当然以新闻价值来说,Carrera Style Edition和Boxster Style Edition无疑有着更高的关注度,不过在旁边“配衬”的怪物则更吸引笔者的注意,就是这台绰号“Moby Dick”的保时捷935/78赛车。

解放声浪 Carrera 4S用RES Racing排气
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解放声浪 Carrera 4S用RES Racing排气

[导读] 这次的案例是一辆2010年款997 Carrera 4S换装RES Racing排气。这段排气采用了带阀门的结构,全段采用SUS304不锈钢焊制,其消音和回压鼓相比原厂的显得更紧凑,重新编排的管路设计比原厂有更高的效率。而阀门可以自己选择打开或者关闭,随时切换静音和高亢模式,满足车主对声浪的要求。

轻量与神话 HRE P104上身Carrera GT
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轻量与神话 HRE P104上身Carrera GT

[导读] 对于超跑以及赛车轮圈的诉求除了轻量化,还是轻量化。HRE推出一款P104,便走了轻量化路线。看这款Carrera GT上身效果,简约直接,五组细长的轮辐大幅凸显了这款轮圈的轻量化设计。采用单片锻造工艺制作成形的P104还能保障一定的坚固度,其刚性甚至不在Carrera GT原厂镁铝合金轮圈之下,反复在赛道日上练习撒野绝对没有压力。

迷你级超跑 保时捷Cayman GT4(981C)
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迷你级超跑 保时捷Cayman GT4(981C)

[导读] 日前保时捷Cayman GT4正式发布!Cayman GT4由保时捷旗下的Motorsport部门负责研发,也就是跟911 GT3和GT3 RS同一个制作团队。引擎部分选用了997后期版Carrera S上的3.8公升水平对向六缸作中置布局,不过保时捷这次不知是什么原因,将峰值马力调降至380匹/7400转,估计是市场部的同事在中间掺和了一手吧?

冒险但不英雄主义 保时捷964鉴赏
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冒险但不英雄主义 保时捷964鉴赏

[导读] 1981年,它在接近终结的悬崖边上被拉了回来,回看历史,保时捷964还代表着古典汽车进步为现代汽车的时代,964的很多配置均来自于当时保时捷的传奇跑车959,引用相对高端的技术并加入更多的电子设备融入964,有助于汽车更加普及电子化和现代化,今天来看看保时捷964。

班博统治了富士比赛周末登上积分榜榜首
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班博统治了富士比赛周末登上积分榜榜首

[导读] 亚洲保时捷卡雷拉杯第七回合赛事今天在日本富士国际赛车场举行,LKM Racing的班博(Earl Bamber)从杆位发车,一路领先全场,最终率先冲过了格子旗。第七回合的B组冠军是日本车手滨口弘,他在这个比赛周末代替Clearwater Racing的常规车手莫永新参赛。B组第二名是表现完美的Dorr Havelock Racing车手陈友贤,而OpenRoad Racing的谢汉耀排名第三。

亚洲保时捷卡雷拉杯第六回合正赛简报
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亚洲保时捷卡雷拉杯第六回合正赛简报

[导读] 卫冕冠军班博(Earl Bamber)和马来西亚赛车新星韩登(Alif Hamdan)在亚洲保时捷卡雷拉杯造访日本的第一场比赛中分别摘下全场冠军和B组冠军。

亚洲保时捷卡雷拉杯六七回合赛登陆日本
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亚洲保时捷卡雷拉杯六七回合赛登陆日本

[导读] 亚洲保时捷卡雷拉杯今天首次亮相本区域赛车运动发展最前沿的国家,为杯赛创办十二年来写下全新的篇章。各位车手为争夺本周末第六和第七回合的发车排位,在传奇的富士国际赛车场上进行了一节竞争激烈的排位赛。卫冕冠军、LKM Racing的班博(Earl Bamber)做出1分54秒635的全场最快圈速,成为唯一一位打入1分55秒以内的车手。同时,他又凭借全场第二快单圈锁定第七回合的杆位。

亚洲保时捷卡雷拉杯首回合比赛圆满落幕
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亚洲保时捷卡雷拉杯首回合比赛圆满落幕

[导读] 亚洲保时捷卡雷拉杯第一回合比赛在雪邦国际赛车场举行,并作为一级方程式马来西亚大奖赛的热身赛事。卫冕冠军班博(Earl Bamber)和马来西亚天才车手韩登(Alif Hamdan)在今天的赛季揭幕战中出师告捷。

997Turbo/GT2用COBB AccessPORT电脑
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997Turbo/GT2用COBB AccessPORT电脑

[导读] 说到保时捷911,可能有车迷觉得普通版的Carrera性能还是中规中矩,高性能的代表还是要看911 Turbo、GT3甚至GT2等车型,针对997世代的911 Turbo和911 GT2两款涡轮车型,而本文则介绍此车专用的COBB AccessPORT电脑。

敲门之作 保时捷Carrera(991)静态测评
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敲门之作 保时捷Carrera(991)静态测评

[导读] 保时捷991可谓是911车系进入水冷时代的争议产品,有人笑它胖,有人说它失去了保时捷的那种质感,更有人说它是为迎合时代的产物。我们近期静态拍摄了一台最入门级的保时捷Carrera(991)看看它到底有多少吸引力。

越野911即将复活 911 Safari今年发布
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越野911即将复活 911 Safari今年发布

[导读] 近日我们从国外媒体获悉,保时捷(Porsche)将在明年复活911 Safari车型,也就是911的越野版车型。根据报道,这款车将基于现款保时捷911 997 Carrera 4S车型打造,有望在今年4月举行的北京车展上首发。

《速度与激情》男主角保罗·沃克去世
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《速度与激情》男主角保罗·沃克去世

[导读] 2014年12月1日,根据海外娱乐媒体报道曾出演过5部《速度与激情》(The Fast and the Furious)电影的明星保罗威廉沃克四世(Paul William Walker IV)在美国洛杉矶准备参加一个慈善酒会的路上乘坐友人驾驶的一台保时捷Carrera GT时发生严重车祸导致起火,当救援人员赶到现场时他本人已离开人世,享年40岁。

谁是北环霸主? P1或打败918 Spyder
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谁是北环霸主? P1或打败918 Spyder

[导读] 不到百天之前,保时捷向世界宣布了一个振奋人心的消息,旗下全新旗舰超跑918 Spyder在德国纽博格林北环赛道跑出了6分57秒的骄人成绩,而这个成绩不仅大幅度超过保时捷经典跑车Carrera GT所创造出的圈速,同时也让包括迈凯轮在内的一些超级跑车厂家为之汗颜。不过就在昨天我们从国外媒体处获悉,本月迈凯轮P7正式挑战了纽博格林北环赛道,并创造出6分47秒超强成绩。

复制经典 保时捷911家族再添新丁
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复制经典 保时捷911家族再添新丁

[导读] 在保时捷911庞大的家族里,几乎可以说Carrera系列是911系列的灵魂,Carrera也是最基本的型号。日前,保时捷又将推出一款市场定位介于于Carrera 4S和911 Turbo之间的车型,Carrera终究还是一个回避不了的话题。

车主售11辆超跑 仅售310万欧元
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车主售11辆超跑 仅售310万欧元

[导读] 舒马赫卖车的震撼还没回过劲,国外又有个富二代+官二代在卖车了,无意中炫了个富。

五十岁不老 911五十周年纪念版出世
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五十岁不老 911五十周年纪念版出世

[导读] 五十年的时间可以毁灭一个车系,也可以成就一个车系。近日,“年过半百”的保时捷911迎来了这款五十周年纪念版的911车型,该车限量发售1963辆,那是第一款911诞生的年代。

色彩美学  TechArt改装911卡雷拉4S
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色彩美学 TechArt改装911卡雷拉4S

[导读] 近日德国改装厂TechArt针对保时捷911卡雷拉4S进行改装,该车除动力维持不变,外观、内装以及悬挂系统都进行了升级,同时会在3月5日日内瓦车展上正式公布这一作品。

保时捷第一款MR街车:914历史
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保时捷第一款MR街车:914历史

[导读] 914曾被誉为最平民化的保时捷,但是从另外一个角度看,它确实保时捷尝试MR布局的头一遭,所以意义不能不说深远,也正是因为它的诞生,后来有了GT1、有了Boxster、Cayman和Carrera GT、918等等。或者通过简单的历史回顾,看看保时捷914的各种吧。

保时捷911 C4S敞篷版亮相广州车展
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保时捷911 C4S敞篷版亮相广州车展

[导读] Carrera 4/4S是现时保时捷911车系里相当重要的四驱型号,本届广州车展上,保时捷展出了新一代911(991)Carrera 4S敞篷版。

9月亮相 保时捷911 Carrera 4发布
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9月亮相 保时捷911 Carrera 4发布

[导读] 据保时捷官方透露,保时捷将会在下个月开幕的巴黎国际车展中带来全新一代911 Carrera 4车型,此车型为911的四轮驱动版本。另外,新车型会根据动力分配为普通版以及S性能版,共四款不同组合的车型,同时还兼具Coupe硬顶和Cabriolet敞篷型号可供选择。

跑车变买菜车 Tiptronic变速器简史
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跑车变买菜车 Tiptronic变速器简史

[导读] 在那个完全机械的年代,要让一台跑车变为买菜车可以说是痴人说梦话,除非那台跑车搭配了自动变速器,可是搭配了自动变速器的跑车,还是跑车吗?在笔者眼中这样的跑车根本就不能算是跑车。这么说,如何可以让跑车变为买菜车呢?在那个年代基本是不可能的,而这个情况持续到它的出现。它的出现既能够让跑车保持一定的性能同时也能够让驾驶变得简单,它是谁?它就是Tiptronic(手自一体)变速器。

保时捷风冷最终传说 911 Carrera (993)
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保时捷风冷最终传说 911 Carrera (993)

[导读] 作为一个半保时捷车迷,也许我喜欢的保时捷车型系列中只有911系列,但试问天下真正的保时捷车迷呢?也许回答是一样的,我想这就是保时捷跑车给人们带来的惊人魅力。不过今天,笔者想从一个保时捷车迷的真视野角度谈一谈911车系中里程碑产品型号保时捷911 993 Carrera(卡雷拉)与保时捷热衷风冷技术的来龙去脉。

豪车音响巨头—BOSE首次亮相北京国际车展
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豪车音响巨头—BOSE首次亮相北京国际车展

[导读] 作为原车定制车载音响的先驱,Bose一向出现在豪华车上,并以此作为尊贵身份的象征。此次Bose首次独立亮相北京国际车展,代表着Bose更加注重中国这一飞速发展的汽车市场。以新款保时捷911 Carrera (S) 量身定制的5.1环绕声音响系统的形象出现,更代表了Bose的卓越品位和高端形象。

SpeedArt预告新911改装将登陆艾森车展
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SpeedArt预告新911改装将登陆艾森车展

[导读] 新款保时捷一出,立刻成为改装厂的焦点所在。即TopCar,Techart等改装厂的改装计划之后,又有德国改装厂SpeedArt提出991改装计划。这款名为SP91-R的改装作品在外观方面将会获得一款全新的原创空力套件,当中以“唇”作为主要的设计重点。21寸的超大型LSC-FORGED锻造铝合金轮圈,还有那短弹簧形成的降低车高效果,与这一系列的“唇”的组合下,形成了强悍的贴地效果,令人印象十分深刻。动力方面,SpeedArt的亦是传统的德派改装,采用经典的排气加ECU改装,令作为基础车型的Carrera S获得了35匹的升幅。由SpeedArt的预告中得知,这款改装作品将会剑指明年的艾森车展。

新Carrera S跑出7分40
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新Carrera S跑出7分40

[导读] 新款保时捷能跑多快?告诉你7分40秒。日前,保时捷的新车型991 Carrera S以7分40秒完成了纽布灵的单圈成绩,而且这还不算是“正式”的成绩。09年的时候,997 Carrera S跑出的成绩是7分50秒,相比之下,新一代的991进步了10秒之多;同年,保时捷997 GT3 MkII曾经跑出了同样为7分40秒的时间;去年,997 Turbo S跑出的是7分41秒的时间,对比之下,新型991 Carrera S的成绩让人喜出望外。

法拉利F-340复刻计划
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法拉利F-340复刻计划

[导读] Gullwing America在过去曾经制作过一台300SL Panamericana,他们对复古抱有的浓厚兴趣并不简单。新计划又再展示他们怀旧的一面——F-340 Competition复活计划。Ferrari F-340 Competition是参照1952年的Ferrari 340 Mexico Berlineta进行制作的,当时的这款车型是法拉利车队专门为Carrera Panamericana系列赛的墨西哥站而制作的一款赛车,当时一共只制作了3台。巧合的是,300SL原型车的W194也曾经参与Carrera Panamericana系列赛,当时法拉利与奔驰之间的竞争十分的激烈。

保时捷宣布在全球范围内召回887辆跑车
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保时捷宣布在全球范围内召回887辆跑车

[导读] 近日保时捷官方宣布在全球范围内召唤887辆跑车,召回车型包括911 Carrera、911 GT3、911 Speedster、911 Targa、911 Turbo、Boxster和Cayman,前些日子保时捷透露其中10%的故障车辆生产日期为今年5月31日至6月10日。召回原因是在于车辆安全带存在故障,可能在发生事故的时候出现松动从而无法达到保护乘客安全的目的。

保时捷全新911将亮相法兰克福车展
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保时捷全新911将亮相法兰克福车展

[导读] 保时捷公开发表全新改款911 Carrera/Carrera S相关数据。全新一代911车型代号为991,采用新型铝合金材质打造的车身使991获得一个更轻巧的车身,轴距长度比过往长10公分,标配20寸轮圈。991 Carrera将搭载3.4水平对置引擎,最大马力350匹;Carrera S将搭载更大排量的3.8引擎,最大马力为400匹,两者同样配备PDK双离合变速箱。另外,保时捷首次在Carrera S上加入设计用于对应颠颇路面的动态底盘控制系统PDCC。

2012新款保时捷911:更大更轻更快
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2012新款保时捷911:更大更轻更快

[导读] 据了解,新一代保时捷911Carrera规格曝光了,新款车比旧款车身长度增加了56mm,轴距加长102mm,车身高度反而降低11mm。新一代911的基本版Carrera,将会与Boxster S共享一款最大功率输出为350马力的3.4升直喷式水平对置六缸引擎,而卡雷拉S将会搭载一款最大功率输出为400马力的3.8升直喷式水平对置六缸引擎。

保时捷推出918 Spyder概念车
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保时捷推出918 Spyder概念车

[导读] 最近,保时捷发布了一款全新的918 Spyder概念车。新车外形采用Carrera GT设计元素,搭载插电式混合动力系统,在动力和经济性能方面都有惊人的表现。根据保时捷公布的信息,还处在概念阶段的918 Spyder搭载一款V8汽油发动机,仅这款发动机就能输出500匹马力之多,再加上总共输出218匹马力的三台电动机作为辅助动力系统,新车输出功率将达到718匹马力。

PORSCHE 911 CARRERA RS
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PORSCHE 911 CARRERA RS

[导读] PORSCHE 911是一台什么样的车,相信很多人会非常了解,但其中的一些珍贵型号又有多少人了解呢?这次介绍的这台CARRERA RS就是这样的一台经典911。

纯化 后驱时代 保时捷 911 Carrera S(Typ 997)
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纯化 后驱时代 保时捷 911 Carrera S(Typ 997)

[导读] 我们不是第一次拍Porsche了,当然也不是第一次报道这么一台超级跑车了,驾驶保时捷其实对于任何人来说,都是一个相当不错的经验。如果非要购买一台不那么实用,又可以稍微低调地炫耀一下财富的话,保时捷绝对是一个绝佳的选择,不过要驾驶好它,得先要习惯它那奇奇怪怪的RR脾气。

无顶快感:Porsche 996 Carrera 4S
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无顶快感:Porsche 996 Carrera 4S

[导读]

个性张扬,保时捷911用Aspec排气
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个性张扬,保时捷911用Aspec排气

[导读] 保时捷911 Carrera一直是不少男士们的梦幻车型,如果有幸成为911的车主,的确是一件荣幸而又让人有些嫉妒的事。如果说对于原本就很强大的911来说,你认为没有必要再改装排气,这种想法就错误了。

贴地飞行,保时捷911  Carrera 4S(997)
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贴地飞行,保时捷911 Carrera 4S(997)

[导读] 911这个名字是神圣的,是高贵的,是激情的,相比法拉利,兰博基尼等超跑,保时捷的价格就要“亲民”很多,价格虽然“厚道”,但是没有人会怀疑保时捷的速度,就算是入门版本的BOXSTER也是可以轻易秒杀掉你改的漂漂亮亮的房车(部分吧),911更是很多男人的“梦中情人”,不可否认,谁不想拥有一台属于自己的保时捷呢?

TechArt 997 S/4S进排气Powerkit
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TechArt 997 S/4S进排气Powerkit

[导读] Porsche,保时捷,Porsche Carrera,Carrera S Carrera 4S,j进排气改装,保时捷Carrera进排气,TechArt进排气,改装

保时捷FR传奇
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保时捷FR传奇

[导读] 最近,一辆FR布局的大型四门轿车吸引了众多富豪们的眼球,从上海车展首发,再到公开认购,短短十天时间便接到了数百张订单,风头可谓一时无两,它是谁?相信只有保时捷这个金字招牌才能让国内的众多富豪们慷慨解囊了,不信,看看它家的Cayneen或者Cayman在大街上的能见度就知道了。此次推出的Panamera可以算是保时捷这个车厂第一次推出拥有四个车门的轿车,但严格来说,这台是五门揭背大型轿车,无论从体积上还是独特的造型上,都给了广大车迷以全新的视觉冲击力。或者在众多车迷心目中,保时捷这个来自斯图加特的高性能汽车品牌似乎不太乐意制造一些FR布局的车型,因为他们第一台车便是RR布局的356,之后又是名声显赫的911,即使其最为顶级的911 GT1或者后来的Carrera GT也是中置引擎布局,这样的前置引擎后轮驱动的传动布局到底在这个品牌后有着什么样的渊源 呢?

换装Show:Porsche 911 Carrera S(997)
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换装Show:Porsche 911 Carrera S(997)

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cargraphic排气系统 For Carrera 4S
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青蛙归来之911性能旗舰(997)
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青蛙归来之911性能旗舰(997)

[导读] 保时捷当初没列入世界三大超级跑车行列,但直至今时今日,有Carrera GT等镇山之宝,没人感怀疑她的“跑”,只是相对三大超级跑车更亲民化。拥有保时捷911许是多少车迷们的“梦中情人”,而做梦能有一辆911 TURBO也会善煞旁人。

全球第一台:Porsche Carrera GT
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全球第一台:Porsche Carrera GT

[导读] 保时捷,卡雷利GT,捷成洋行,限量跑车,911,Porsche,Carrera,GT

贴身访问Porsche Carrera S
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贴身访问Porsche Carrera S

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亚洲Porsche Carrera Cup珠海站第11回合
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亚洲Porsche Carrera Cup珠海站第11回合

[导读] 亚洲赛车节珠海站将是亚洲保时捷Carrera杯第6站的11、12回合比赛,而本赛季最后一个回合落在了本月中的澳门格兰披治大赛上。

AFOS亚洲赛车节:PCCA亚洲保时捷卡雷拉系列赛
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AFOS亚洲赛车节:PCCA亚洲保时捷卡雷拉系列赛

[导读] PCCA Porsche Carrera Cup Asia亚洲保时捷卡雷拉系列赛于2006年10月22日,第一场第10回合在11:30珠海国际赛车场打响。参赛Porsche Carrera被分为A、B两组同场竞技。不同于之前已斗完的Renault雷诺方程式V6、BMW方程式,都知道那是平民百胜遥不可及的赛车。接下来登场的卡雷拉赛车则更贴近人们的生活

Carrera S(997)全段排气by Super Sprint
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Carrera S(997)全段排气by Super Sprint

[导读] 保时捷911 Carrera S(997)原厂引擎排量为3.8升,原厂引擎数据已经相当庞大。经马力机测试,Carrera S在6795rpm时发出最大341.2 匹马力,扭力有39.1Kgm/4645rpm,对推动一部1吨半的跑车轻而易举。

TechArt出品700匹Porsche GT2
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TechArt出品700匹Porsche GT2

[导读] Porsche的GT2相信是一众车迷们的梦想,其530匹的马力和70.1公斤.米的扭力还有325KM/H的极速都无不吸引着保时捷的车迷们。但众所周知保时捷的终极车型乃是拥有612匹马力的Porsche Carrera GT

当Hamann遇上Porsche 911 Carrera(997)
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当Hamann遇上Porsche 911 Carrera(997)

[导读] 保时捷改装,哈曼改装,汽车改装,Porsche,911,Carrera,997,Hamann

醇化 Porsche 911 Carrera S(997)
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醇化 Porsche 911 Carrera S(997)

[导读] 到了水冷时代的996开始,911车系的操控已经很简单了,记得笔者曾经驾驶过的那些纯正的RR,当然这个纯正是说没有什么电子设备辅助的964或者993了,那种驾驶方式真的很考验驾驶人,或者明白点就是:它会对你说,小子,有什么拿出来啊?如果对车、对它没有一知半解的话,驾驶911绝对是它耍你,而不是你驾驭它。还好,996成了一个飞跃