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大问题小解决 WORK-RRC马自达变速箱油冷
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大问题小解决 WORK-RRC马自达变速箱油冷

[导读] 除了不重视变速箱油更换对车辆性能的影响之外,还有一些车型本身的设计带有一些特别的(缺)设想(陷),例如前些天采访WORK-RRC时藤原小白告诉我的马自达新款变速箱存在的问题。

【改件推介】CUSCO推出十代思域油冷套件
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【改件推介】CUSCO推出十代思域油冷套件

[导读] 高温是汽车的头号敌人,虽然原厂的冷却系统已经做得比较完善,但这仅仅是对日常家用环境和原厂动力而言的。对于动力升级后的车子,或者是跑赛道日的车子而言,原厂车在冷却方面还有待提高。近日,CUSCO就专门针对十代思域,推出了油冷套件。

想改装又有顾虑?考虑一下"隐形"改件吧
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想改装又有顾虑?考虑一下"隐形"改件吧

[导读] 在国内玩改装车,其实是有一些困难的。你有你的个性和想法,国家有国家的规矩,稍微“放肆”一点就会被扣上非法改装的帽子。以前几天刚刚发生的“西安飙车事件”来说,真是一个悲伤的故事。JC叔叔动不动就拿改装车说事,好像一切改装车都是反动派一样,在某些城市,甚至连一些不改装的原厂高性能车都会躺枪,这种笑话着实不少。

【小白学堂】弄懂这些 改引擎就不会热炸
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【小白学堂】弄懂这些 改引擎就不会热炸

[导读] 天气太热了,最近在研究散热改装的同学进。帮引擎降温也可以分为很多大类,降不同的介质或者使用不同的方式,各自也起到不同的功用,无敌大神们煞费心思的,才将它们分为了以下三个大类——冷却类、隔热类、导流类。而这个排序也是咱们按照理解难度由浅到深去排位的,它们同时也涵括了“增强”、“优化”、“改善”三层不同含义。

散热之王 TOSRAD参展2016上海CAS展
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散热之王 TOSRAD参展2016上海CAS展

[导读] 在炎热的2016年9月9日,CAS(China Auto Saloon)于上海安亭展览中心开幕了,这个节日我们期待已久了。而这次我们看见了TOSRAD水箱专家到了现场参展。

【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞
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【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞

[导读] 首改项目“轮圈避震进排气”,光是笔者也已经不止讲述过八百次了,说得二改(下一步改装)项目似乎遥不可及,因此在本周【一周改件推送】中,愤起了“除了首改,我还二改嘞”。

解暑良药 实拍现货Setrab机油冷却器
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解暑良药 实拍现货Setrab机油冷却器

[导读] 油冷器是针对于动力升级中不可缺少的配套设施,尤其是对于涡轮及不少德系车而言,在夏日由于温度过高导致引擎“罢工”的案例有很多,而今天笔者就为大家带来了一个夏日的爱车解暑良药——Setrab油冷器。

先跟港叔学做人 再看工程师玩Golf(下)
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先跟港叔学做人 再看工程师玩Golf(下)

[导读] 相信大家看完《先跟港叔学做人 再看工程师玩GOLF》上集的内容之后,已经对出现过的四辆高尔夫MK4产生了浓厚的兴趣。那么既然奉行了神车教主Ben师傅的“舒服别人舒服自己”的改装精神,那就必须由内而外的将这种改装经展示出来。我们且将这四款由工程师Ben操刀的高尔夫MK4从外到内,从外观到机器再到底盘解析一番,看Ben如何印证他的“学说”。

怕上火?WORTEC推VW DQ250波箱油冷器
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怕上火?WORTEC推VW DQ250波箱油冷器

[导读] WORTEC推出的这款专为DQ250变速箱开发的油冷器,严格来说它不算是纯正的改装零件,它更像一种冷茶,上火了就应该消消火,也就是说,只要你知道你自己会上火,为什么要去抗拒它呢?貌似所有的大众DSG的车主都会上火吧!

MISHIMOTO推EVO X用V-mounted双油冷器
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MISHIMOTO推EVO X用V-mounted双油冷器

[导读] MISHIMOTO的产品在国内并不少见,但真正会考虑的或者说懂得欣赏的车主还不算多,最近,拉力艺中国便引入了这么一款V-mounted布局的双油冷器套件应市,不管你是正品EVO,还是翼神4B11T,一样值得考虑。

KATECOOL发布主动式变速箱油冷器
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KATECOOL发布主动式变速箱油冷器

[导读] 来自台湾的KATECOOL在本次2014 CAS展会上,发布了全新概念的变速箱油冷器,虽然本产品目前尚处于最后数据测试阶段,但主动式的冷却系统,对于备受温度困扰的大众DSG变速箱而言,不能不说是一个天大的福音。

毫无节操 Car BOX怪兽级机油冷却器
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毫无节操 Car BOX怪兽级机油冷却器

[导读] 车辆经过动力改装以后性能可大幅提升,但随之附带来的副作用令车辆的工作环境更加恶劣,其中之一就是高温,因此很多改装人事会对冷却系统进行升级,主要部件便是机油冷却器。而今笔者看到一个怪兽级别的Car BOX油冷,也感到一些惊讶。

别只顾自己 夏季车辆内外降温小攻略
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别只顾自己 夏季车辆内外降温小攻略

[导读] 通过车内外的空气交换能达到车内降温的目的,但别只顾着给自己降温,你还要问问自己:你爱车在炎热的夏天做好了消暑的措施了吗?换句话来说,还有哪些保养项目你需要注意的呢?本文告诉你一些参考的答案。

广发英雄帖 TRUST机油半价试用活动
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广发英雄帖 TRUST机油半价试用活动

[导读] TRUST/GReddy的排气、涡轮、中冷、机油冷却器等改装件,车友们都应该接触得比较多,但你对TRUST机油有所听闻吗?为了让更多的车主尝试TRUST机油,作为TRUST代理的Top Racing广州店现发出英雄帖,征集各车主进行TRUST机油半价试用。

福克斯ST安装Setrab机油冷却器过程实录
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福克斯ST安装Setrab机油冷却器过程实录

[导读] 相信福克斯ST的车主们也都不是什么善茬儿,ST被蹂躏估计是家常便饭的事儿。性能车遇上激烈驾驶催生的不仅是肾上腺素,还有令人讨厌的高温。为了解决机油温度过高的问题,让每次的激烈驾驶不再畏手畏脚,下面这位福克斯ST车主为他的爱车加装了Setrab机油冷却器,来看改装过程。

各具魅力 市面上几款油冷产品的对比
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各具魅力 市面上几款油冷产品的对比

[导读] 车主为什么要安装油冷?相信有小部分的车主并不知道是什么一回事儿,简单来说,油冷只是一个简称,不要以为它是一块不起眼的铁皮,它可大有学问,所以在购买油冷的产品时,要多多考虑它的技术层面的特点,今天小编挑选了改装市场较为代表性的油冷产品,为大家对比不同的设计特点。

发烧必备 日产GT-R用后尾牙油冷
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发烧必备 日产GT-R用后尾牙油冷

[导读] GT-R是一台性能相当强的车型,不少人都梦寐以求拥有它,可拥有之后你会发现这位战神并不是那么容易服侍,因为它相当的热,不但引擎和波箱,就连尾牙也需要油冷。不过还好,这里介绍的正是这个尾牙的油冷。

丰田86/斯巴鲁BRZ用HKS机械增压套件
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丰田86/斯巴鲁BRZ用HKS机械增压套件

[导读] 2.0 NA引擎确实很大程度上削弱了86和BRZ的威力,整体动力表现远远不能发挥出车辆的真正实力,HKS推出的机械增压改装套件,通过动力的补强,换来更加生猛的86和BRZ。

三菱EVO X用SSP发动机油冷
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三菱EVO X用SSP发动机油冷

[导读] 想必买三菱EVO X这车的车主90%都会对其进行改装。而一改装便牵动全身,动力提升后引擎对于散热的要求更高了,那么你就需要下面这套SSP专门为EVO X推出的SSP油冷。《三菱EVO X用SSP油冷》

通用型Davies Craig变速箱油冷却器
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通用型Davies Craig变速箱油冷却器

[导读] 很多车主选择加装涡轮增压或者机械增压增强马力,但换来的是变速箱负荷更大,变速箱内的润滑油温度过高,此文介绍的Davies Craig变速箱油冷却器,能将变速箱油温度维持在较低水平。

三菱EVO X用SSP变速箱油冷套件
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三菱EVO X用SSP变速箱油冷套件

[导读] 在售的三菱EVO X不再配备手动变速箱,而改用SST双离合变速箱。虽然有不少优点,但变速箱的温度会比手动变速箱更高,改装潜力受到制约,因此SSP针对EVO X的SST变速箱开发了一套油冷套件,来解决变速箱过热的问题。《三菱EVO X SSP变速箱油冷》

舍平凡 爱动荡 雪佛兰乐驰改装
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舍平凡 爱动荡 雪佛兰乐驰改装

[导读] 这辆雪佛兰乐驰加装了涡轮增压,轮上马上接近200Ps,整备质量不足900kg,推重比超过200Ps/吨,引擎舱加装上中冷、机油冷却器而不得不让水箱后置,总而言之这是一辆野味十足的改装车。

有压力才有动力 HKS丰田86机械增压
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有压力才有动力 HKS丰田86机械增压

[导读] 对于那部分购买了自然进气发动机车型的,而又觉得动力未能达到自己要求的车友,改装增压器是提升动力系统的高效直接方式之一,通过该方法将发动机的动力提升一个层面。

不再担心高温 丰田86用GReddy机油冷却器
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不再担心高温 丰田86用GReddy机油冷却器

[导读] 我想买丰田86的车主大概不会只拿他慢慢悠悠的去逛街,不说拿他下赛道疯狂漂移,至少激烈地竞走应该是常有的事儿。好了,既然是激烈驾驶,引擎长时间的高负荷运转所带来的一系列高温高热问题随之而来。最头疼的莫过于机油温度过高了。

艾森带来高尔夫R变速箱TCU升级
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艾森带来高尔夫R变速箱TCU升级

[导读] 本台车是艾森大连直营店的老朋友了。在艾森去年做完ECU升级之后,车主反馈在动力方面有很大的改善。后来车主又自己改动机油冷、波箱冷、泄压阀等,日益对爱车性能的追求,便感觉变速箱有点不给力了。于是从营口驱车赶到大连做变速箱升级。

送走酷热 86/BRZ机油冷却器
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送走酷热 86/BRZ机油冷却器

[导读] 经常激烈驾驶的朋友可能会有体会,仪表盘中的警报不断作出提示,水温油温不堪负荷,车辆原装的冷却系统力不从心,这个时候需要的是更高一筹的法宝,机油冷却器。

此油饼非彼油饼 TRUST GREX机油滤芯转接座
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此油饼非彼油饼 TRUST GREX机油滤芯转接座

[导读] 很多初步接触汽车改装的车友可能对机油滤芯转接座不太熟悉,机油滤芯转接座通常被叫做“油饼”。这不是一个必需品,但是如果你想给爱车加装机油冷却器或者装一组监控油温油压的连表,那么油饼又成了必需品。

动力的保障 丰田86专用HKS机油冷却器
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动力的保障 丰田86专用HKS机油冷却器

[导读] 什么是动力的最大杀手?“温度”。不管你是进气温度、油温、水温、排温、还是其它。保障车辆的动力系统的最佳温度,是能不能发挥引擎最高效率的关键。今年很热门的改装车型丰田86,还没在中国上市那会儿,各路大厂的改装增压套件都已经严阵以待了;所以还是温度的问题,为大家介绍这款来自日本老牌改装厂商HKS专门为86车型推出的机油冷却器。详情请看《丰田86专用HKS机油冷却器》

GReddy版丰田86第三集 涡轮&中冷(下)
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GReddy版丰田86第三集 涡轮&中冷(下)

[导读] 上一集我们说到涡轮本体,进排气管路的安装过程。今天我们就来介绍一下GReddy涡轮套件中中冷器和机油冷却器的安装过程。今天无敌汽车网记者@无敌网-朱力神 为大家介绍的是由@上海谦毅SDT漂移车队 @SDT-金毅 安装@GReddy_China 中冷器和机油冷却器的过程。

强心脏 涡轮增压改装之进阶篇
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强心脏 涡轮增压改装之进阶篇

[导读] 改装涡轮增压并不是简单的把涡轮本体加上去连接好管路即可,还需要调整各种参数,各个部件之间的通力配合才能发挥涡轮的最大效果。在进阶篇我们将了解更多的涡轮增压知识。

Track Day Tips之散热与机油篇
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Track Day Tips之散热与机油篇

[导读] 如果问各位汽车最怕是什么这个问题,大家会想到什么呢?我第一时间会想到热量这个问题。为什么这样说呢?大家可以想想,我们安装水温及油温甚至排气温度这些监控仪表是为什么?都是要随时监控着引擎的温度,还有,为什么我们要为制动系统加装导风管?同样也是要为了让制动系统的温度降低下来。所以,温度对于车来说它既能帮助车也能伤害车。

战神降温,GT-R(CBAR35)差速器机油冷却器套件
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战神降温,GT-R(CBAR35)差速器机油冷却器套件

[导读] 日产GTR (CBAR35)是性能强大的车型,它不仅是街道的战神,在赛道上它惊人的战斗力也是备受瞩目,无论是在日本、北美还是港澳地区,都有不少的车队以及车手选择以GTR作为比赛用车。但是尚未强化的日产GTR (CBAR35)在赛场上行驶还是会体现出很多的不足,如GR6双离合变速箱散热问题,就算是经过爆改的GTR R35也是会存在一些人们尚未发现的问题,正所谓“人无完人,车无完车”,我们只能在探索中让车辆不断的完美。

GTR波箱过热有得救:HKS波箱油冷套装
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GTR波箱过热有得救:HKS波箱油冷套装

[导读] 日产GT-R(R35拥有战神的称号当之无愧,不过这款车却也有致命的弱点,就是变速箱依然容易过热。即使是最新的2012款GT-R,在连续四次弹射起步就会让变速箱过热,然后车子会进入保护模式,在变速箱冷却完毕前不能再使用弹射起步。

预防机油中暑:机油冷却器
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预防机油中暑:机油冷却器

[导读] 就像汽车配置一样,对于同一种设备或功能,未必所有汽车都会标配。你的配置机油冷却器了吗?我们在文章里说明了它的什么优缺点。

解决战神弱点 GReddy DCT COOLER KIT R35 GT-R
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解决战神弱点 GReddy DCT COOLER KIT R35 GT-R

[导读] 在汽车改装界,TRUST可说是车迷耳熟能详的厂牌,TRUST旗下的GReddy更是日本本地以至欧美及东南亚各地车迷的热捧之选。TRUST在汽车改装界已有30年历史,在赛车场起家的TRUST一直积极以参与比赛来作為开发的根基,在国内外的耐力赛及越野赛等更贴近街车要求的赛事中多次获胜,从中可见TRUST对改装的热情与其改装技术的卓越。

 Greddy 机油冷却系统
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Greddy 机油冷却系统

[导读] 无论你是长时间保持高转速行驶的落场赛车,还是一般街道车辆,机油冷却器是最为实用的改装装置。通常一台车的机油温度会从很大程度上影响到发动机的工作状况,在激烈驾驶过后机油温度也就会随之上升,发动机内部的机油会变稀,无法在缸内形成膜状保护体,从而影响发动机整体润滑性能。

Trust机油+波箱油冷却套装for十代三菱EVO
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Trust机油+波箱油冷却套装for十代三菱EVO

[导读] 三菱Lancer Evolution作为一款日本原装进口的热血车型,从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车,它特殊的优越性能使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飙车都有狂热的表现,不计其数的拉力赛冠军让它的名字红遍全球,Lancer Evolution也因此演变成了极速战车的代名词。

DINAN机油冷却器For BMW 3系列
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DINAN机油冷却器For BMW 3系列

[导读] 某些BMW 3系列原装已标配有oilcooler机油冷却器,但大量生产的配件往往会被多种因素制约其尺寸,这就极有可能成为汽车后续改装时最大的绊脚石,所以我们常常会在改装市场上见到卖得不错的加大型冷却器,DINAN就有为BMW 3系列准备了一套。

波箱冷却:HKS DCT Cooler kit for Nissan GT-R R35
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波箱冷却:HKS DCT Cooler kit for Nissan GT-R R35

[导读] 波箱问题一直困扰着Nissan GT-R R35,而油温过热则是导致波箱问题出现的主要元凶。为了保证波箱的润滑度,GT-R R35在使用波箱油方面极为讲究,这也使得R35的保养维护费与其性能形成正比,同样令人咋舌。为了更好地解决GT-R R35波箱油温度过高的问题,HKS为GT-R R35推出了一款DCT Cooler kit。

GREDDY STD LS机油冷却器
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GREDDY STD LS机油冷却器

[导读] 因为经常激进的驾驶或者赛道行走都会使引擎长时间保持在高转速工作状态,为引擎提供润滑服务的机油也接受着考验,在长时间高转速的情况下还能使机油保持正常的工作温度为引擎服务,那肯定要借助优质的机油冷却器来帮助,此次为大家介绍的是来自GREDDY的分离式油冷,提供多种尺寸,散热鳍片从10-22行可以对应不同的车辆使用需求。

Dinan加大机油冷却器 For BMW335i(E9X)
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Dinan加大机油冷却器 For BMW335i(E9X)

[导读] 对于双涡轮增压的335i来说,涡轮增压器给予了引擎更加强大的爆发力,不过在发力的同时机油也接受着考验,激烈驾驶肯定会使机油温度过高,会降低机油的粘度同时降低了润滑效果,所以要想在尽情享受涡轮增压带来的快感的同时还不损坏引擎,机油冷却器是个很重要的部件。本文介绍由Dinan为BMW335i推出的加大机油冷却器。

Mine’s 差速器油冷for fairlady 350Z
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Mine’s 差速器油冷for fairlady 350Z

[导读] 当车辆面临激烈驾驶,特别在高速过弯的情况下,差速器面临剧烈的工作,这时候差速器内部的温度十分高。Z33原厂后轮差速器内部的机油容量只有1.4升,在面对例如赛道行走这样的激烈运动时,机油因热胀冷缩而出现渗出现象。针对这种现象,Mine’s 推出了专门设计的差速器油冷。油冷本体尺寸W260xH100xJ150,

ARC For 4G63(CT9A)机油冷却器
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ARC For 4G63(CT9A)机油冷却器

[导读] 加油冷却器对于4G63引擎来说绝对是必需品。这次所介绍的则是ARC机油冷却器。并不同与我们常见的从横置式的机油冷却器,这个是直立式的产品,拥有17行的油路,让机油进入油冷器的机油可以依靠着地心吸力,更快地流动,更快地散发出热量。采用合金材料制作,重量较轻。

HKS SST COOLER for EVO IX(CZ4A)
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HKS SST COOLER for EVO IX(CZ4A)

[导读] SST双离合自动变速箱也都第一次在Evo IX GSR里出现,好的地方是就是换档的时间更加迅速。但不好的地方是就是变速箱的温度会比手动变速箱更高,使内部的变速箱油润滑下降令打变速箱容易出现故障,为解决此问题HKS针对EVOIX的SST变速箱开发了一套,变速箱油冷能让汽车行驶时所撞到的风进行降温,从而解决变速箱过热的问题。

降温、保护,济同油冷器
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降温、保护,济同油冷器

[导读] 济同汽配是国内一家专门制作冷却部件、连接管路等的生产厂家。这里所介绍的,正式他们所出品的13行机油冷却器,铝合金材料制作,13行油路的设计,可以让更多的机油在通过,再被吹来的空气带走机油的热量,便能起到降低机油温度的效果。

GTR维护保养跟踪报道
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GTR维护保养跟踪报道

[导读] GTR保养,日产GTR,CBAR35,变速箱间隙调整,变速箱油冷器,GR6

保养,各类机油小集合
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保养,各类机油小集合

[导读] 高性能机油,机油冷却器,机油过滤器,全合成,FK MASSIMO机油,无限机油,Trust机油,MOTY`S机油,STOIZ机油,SPEED MASTER机油,SCT机油,MIP机油,TOP SECRET机油,VINA机油,MILLERS机油,DA大牌机油,MOTUL机油,TOTAL机油,油力特机油,

Trust Pink Kit,Trust 机油冷却器
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Trust Pink Kit,Trust 机油冷却器

[导读] Trust前段时间推出了一款十分可爱的机油冷却器,粉红色的机油冷却器拥有13行油路,可以让机油时利用表面的散热鳍片帮助机油散热,确保机油时刻保持最佳的状态。 套件还包括有油饼、油管等,方便各位车主换装。

冷血!?Trust机油冷却器
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冷血!?Trust机油冷却器

[导读] 早前日本Trust推出的特别版的机油冷却器,首先又有一副妩媚的粉红色的外表,相信一些女性的改装爱好者必定会对其心动,实际用途上,它拥有12行油路,可以让机油时利用表面的散热鳍片帮助机油散热,确保机油时刻保持最佳的状态。

护心者!EVO X(CZ4A)HKS机油冷却器
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护心者!EVO X(CZ4A)HKS机油冷却器

[导读] HKS为EVO X(CZ4A)推出了一款机油冷却器,辅助原厂的机油冷却器一同保护鲨鱼的心脏,15行油路设计,尺寸为200x220x48,体积上是HKS的最大号规格,可以容纳跟多机油,而且较多的散热鳍片更是有助CZ4A在激走时冷却机油温度。

战神退热贴!WLLALL Racing传动系统冷却套件
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战神退热贴!WLLALL Racing传动系统冷却套件

[导读] Wllall Racing一直致力于Nissan GTR的润滑油品制作,而时至今日,在GTR(CBAR35)的身上,Wllall更是推出一套新战神传动系统专用的冷却套件,套件包括有Willall变速箱油冷却器套件,包括了一个散热油底壳、一副油冷器、油管以及一只油泵、控制器等零件。

HKS机油冷却器For:MAZDARX8(SE3P)
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HKS机油冷却器For:MAZDARX8(SE3P)

[导读] 下面为大家介绍一款来自日本名厂HKS的机油冷却器,拥有12行油路,可以令机油快速进行冷却,特别设有一个导风口,配合上空力套件的导风口,就能让新鲜空气顺利导入机油冷却器,对机油进行冷却,这样可以确保机油保持着一定的温度,不会因过高温度而导致油膜无法形成,而无法保护引擎.

MOCAL机油冷却器
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MOCAL机油冷却器

[导读] 来自英国的老牌机油冷却器制造厂MOCAL出品的机油冷却器,款式拥有几种,各有不同的大小和规格,当然行数也并不一样,配有防漏的油饼及防漏的合金接头,确保机油一滴不漏的在机油油路中运行。

SUPERPOWER机油冷却器
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SUPERPOWER机油冷却器

[导读] 下面为大家介绍一款来自蓝色动力汽车改装部为大家带来的一款SUPERPOWER的机油冷却器,具有17行油路,这样可以有效让冷风带走机油中过高的温度,确保机油市场保持最佳状态,金属丝包覆的油管更是防止在高压、高温下不会发生爆破的问题,让车主拥有优异冷却效果的同时,不需要担心故障的隐患。

Trust涡轮套件For:本田FIT 1.5(GD)
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Trust涡轮套件For:本田FIT 1.5(GD)

[导读] 这次,Theway为我们带来一套来自日本著名的涡轮改装厂家,Trust的涡轮套件,套件包括有TF03涡轮本体、铸铁材质的排气芭蕉、头段、相对应的铝合金管道、中冷器、排气氧传感器、控制线组、和两颗已经输入电脑程式的E-Manage和F-Manage电脑、机油冷却管路、垫片等。

澳洲HyperFlow品牌简介
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澳洲HyperFlow品牌简介

[导读] Hyperflow 是一个来之澳大利亚的知名汽车改装品牌,主要致力于冷却系统的研发和制造。产品包括中冷系统、油冷系统以及散热型水箱。

TRUST HID
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TRUST HID

[导读] TRUST行车电脑、TURBO、排气系统、油冷甚至缸内强化等基本上都是我们耳熟能详的产品,其实TRUST还有HID产品,而且还是非常不错的产品。

HyperFlow 660GT前置中冷套件for:9代WRX/STI(GDG/GDF)
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HyperFlow 660GT前置中冷套件for:9代WRX/STI(GDG/GDF)

[导读]   HyperFlow一个来自澳大利亚的知名冷却系统生产品牌,其主要致力于冷却系统的研发和制造。其生产的产品包括有中冷系统、油冷系统以及散热水箱等。主要针对高性能的涡轮增压车车型。而HyperFlow 该品牌更是通过为斯巴鲁WRX制作高品质的顶置中冷器系统(TMIC)而在世界范围内建立起良好的品质声誉

HyperFlow顶置中冷套件for9代WRX/STI(GDG/GDF)
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HyperFlow顶置中冷套件for9代WRX/STI(GDG/GDF)

[导读] HyperFlow 是一个来自澳大利亚的知名品牌,其主要致力于冷却系统的研发和制造。产品包括了中冷系统、油冷系统以及散热水箱等。

GReddy 8活塞刹车套装 for Z33
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GReddy 8活塞刹车套装 for Z33

[导读] 日本专门炮制怪兽级机器强化的GReddy可说在改装车界无人不晓,旗下我们用得比较广泛的产品包括了行车电脑控制系统、废气涡轮增压系统、缸内强化零件、排气系统、冷却系统(油冷、Intercooler)以及避震系统等等都是如雷贯耳的高性能产品代名词

WANT WIN机油冷却套件
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WANT WIN机油冷却套件

[导读] 抑制机油温度是降低引擎温度的最有力措施。爱车原装未配机油冷却器?不要紧,来自台湾的著名品牌WANT WIN可为引擎送清凉。WANT WIN 11行式机油冷却套件,建议约在2.0L的引擎使用为佳。

REF三合一机油冷却器
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REF三合一机油冷却器

[导读] 这款REF的三合一机油冷却器功能基本上可以满足一般NA车型,在未作重度改装前,或者应该是原装下的机油冷却之用,虽然冷却效果不及那种传统的排状散热系统,但对于保持机油的耐用性或者工作状态是有一定帮助的。

HKS机油冷却器
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HKS机油冷却器

[导读] 夏日炎炎,无论对车、对人都是离不开降温避暑(冷却)话题,其实对于一部改装车,应该是一年四季都离不开的冷却,对应于最佳工作温度,所以机油的选用有冬季和夏季之分。众所周知,机油的好坏直接影响引擎以及其周边连接件的寿命。

Setrab机油冷却器
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Setrab机油冷却器

[导读] Setrab品牌来自瑞典,或者许多读者对它不是太了解,但是如果有留意过去我们报道的例如FIA GT之类的赛事,高等级赛车几乎都使用这个品牌的冷却器,当中包括了机油冷却器、变速箱齿轮油冷却器、尾牙油冷却器等等。其可靠质量深得各车队信赖。

TAS机油冷却器
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TAS机油冷却器

[导读] 作为一种对引擎起保护作用的机油,为降低机油的工作温度,些许大马力引擎原装时便将机油冷却器标配在内,目的是取其帮助冷却机油温度。都知道,自身温度获得降低的机油,可有效提高自身结构分子重新聚合的紧密度

Greddy 冷却器
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Greddy 冷却器

[导读] 汽车冷却系统一般分有风冷、水冷、机油冷却三种,三种冷却系统的工作正常与否,对引擎工作稳定、安全起着甚为深远的影响。如果引擎冷却系统出了问题,相信这很多人都知道,最严重的后果就是导致引擎报废

MOCAL机油冷却器
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MOCAL机油冷却器

[导读] 机油冷却器是一件适合任何车型安装的用品,严格来说它不应该归入改装件的范畴。对汽车机械原理有认识的朋友都知道,机油是引擎正常运转的一种保护介质,历史上曾出现过没有冷却水的汽车引擎,但至今仍未出现无需润滑油的汽车发动机(除了电动车以外),可见机油对一台引擎的重要性

TRUST机油冷却器
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TRUST机油冷却器

[导读] 此次介绍的机油冷却器来自日本知名的改装品牌TRUST,蓝色的外表是他们的一贯传统,而这套系统的散热部分则采用了13行设计,内部容积不算太大,较为适合一些排气量不大或者缸数不是太多的中小型引擎安装。

低调而强大:Subaru WRX(GDA)
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低调而强大:Subaru WRX(GDA)

[导读] 例如赛车避震器、外挂式的F-Con电脑、完善的机油冷却系统等等。而此次带来的WRX则完全是另外一种赛车文化下的产物,或者更直接点就是欧式改装,它身上的零部件都来自于赛车发源地英国,底盘部分则是澳大利亚等,两车最后的胜负在此就不提了,毕竟友谊第一、比赛第二嘛!

细看极速灵狮307
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细看极速灵狮307

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